【ITBEAR】隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，其高昂的維修費(fèi)用逐漸成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，多位新能源車主向媒體反映，他們的車輛在發(fā)生事故后，維修費(fèi)用令人咋舌，有時(shí)甚至接近或超過購(gòu)車成本的一半。
一位特斯拉Model Y車主表示，由于倒車時(shí)不慎撞墻，導(dǎo)致車尾嚴(yán)重受損，維修費(fèi)用預(yù)計(jì)高達(dá)20萬(wàn)元，幾乎相當(dāng)于車輛原價(jià)。而另一位小鵬P5車主則因剮蹭事故損壞了激光雷達(dá)，僅這一部件的維修費(fèi)用就占據(jù)了總維修費(fèi)用的近一半。
業(yè)內(nèi)人士指出，新能源汽車維修費(fèi)用高昂的原因主要有三點(diǎn)：零部件價(jià)格昂貴、4S店維修難度高以及維修人才缺失。由于新能源汽車的零部件具有較高的技術(shù)含量和制造成本，因此價(jià)格普遍較高。同時(shí)，新能源汽車的高壓電系統(tǒng)和電池組等關(guān)鍵部件的維修需要專業(yè)技術(shù)和設(shè)備，一般維修店難以勝任。
新能源汽車維修人才的匱乏也是推高維修費(fèi)用的重要因素。目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車維修領(lǐng)域面臨巨大的人才缺口，具備相關(guān)技能和經(jīng)驗(yàn)的維修人員供不應(yīng)求。
面對(duì)高昂的維修費(fèi)用，越來越多的新能源車企開始涉足保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。比亞迪、特斯拉、蔚來等知名企業(yè)紛紛通過收購(gòu)或自建的方式進(jìn)入車險(xiǎn)市場(chǎng)，旨在通過信息優(yōu)勢(shì)降低車險(xiǎn)保費(fèi)，同時(shí)鎖定售后利潤(rùn)。
這一趨勢(shì)不僅為消費(fèi)者提供了更多的保險(xiǎn)選擇，也加劇了車險(xiǎn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司感受到了前所未有的壓力，預(yù)計(jì)將不斷提升自身服務(wù)能力以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。
總的來說，新能源汽車維修費(fèi)用高昂的問題已引起廣泛關(guān)注。隨著車企紛紛入局保險(xiǎn)行業(yè)以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，未來這一問題有望得到緩解。
