【ITBEAR】全固態電池技術正逐漸成為新能源汽車行業的焦點。這種電池以其高能量密度和卓越的安全性，被看作是未來電動汽車市場的一大革新力量。
近日，北京純鋰新能源科技公司宣布其首條全固態鋰電池量產線已正式投入運營，這標志著國內在全固態電池商業化方面邁出了重要一步。與此同時，國際巨頭梅賽德斯-奔馳和斯特蘭蒂斯集團投資的美國初創企業Factorial也推出了能量密度高達450Wh/kg的全固態電池，進一步加劇了全球范圍內的技術競爭。
寧德時代，作為全球領先的電池制造商，已公布其全固態電池的發展路線圖。據公司董事長曾毓群透露，他們在全固態電池的研發上已投入多年，并有望在2027年實現小批量生產。這一消息無疑為整個行業注入了更多的信心與期待。
奇瑞汽車同樣不甘示弱，在新能源汽車領域積極布局全固態電池技術。他們計劃在2026年完成全固態電池的上車測試，并在次年推進至規模化量產。這一戰略舉措有望助力奇瑞在激烈的市場競爭中實現突破。
上汽集團也在今年5月公布了其固態電池的發展計劃。根據規劃，他們將在2026年實現全固態電池的交付量產，其能量密度將超過傳統動力電池一倍以上。到2027年，搭載這種先進電池技術的智己新車將駛下生產線，交付給消費者。
盡管全固態電池技術目前仍處于發展初期，但其在提升電動汽車續航里程和安全性方面的巨大潛力已引起了業界的廣泛關注。隨著技術的不斷進步和市場需求的持續增長，全固態電池有望在未來成為推動新能源汽車行業發展的關鍵力量。
