【ITBEAR】瑪莎拉蒂在中國(guó)市場(chǎng)遭遇銷量滑鐵盧，進(jìn)口數(shù)據(jù)慘淡揭示豪華車市場(chǎng)困境。
近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新銷售數(shù)據(jù)令人震驚，尤其是豪華汽車品牌瑪莎拉蒂的表現(xiàn)。2024年9月，瑪莎拉蒂在中國(guó)僅售出38輛進(jìn)口車，同比暴跌87%，凸顯出該品牌在中國(guó)市場(chǎng)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
從銷售數(shù)據(jù)來看，瑪莎拉蒂的銷量下滑并非一時(shí)現(xiàn)象。今年7月至9月，其進(jìn)口銷量一直徘徊在每月30余輛的低迷水平，與此前每月數(shù)百輛的銷量相去甚遠(yuǎn)。截至9月底，瑪莎拉蒂今年在中國(guó)的累計(jì)銷量?jī)H為878輛，同比大幅下滑79%。
這一銷量慘狀不僅反映了瑪莎拉蒂在中國(guó)市場(chǎng)的失寵，也折射出整個(gè)豪華汽車市場(chǎng)正面臨前所未有的困境。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的日益成熟和消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變，豪華汽車品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)似乎正在逐漸消失。
瑪莎拉蒂的母公司Stellantis集團(tuán)同樣遭受打擊。其2024年上半年財(cái)報(bào)顯示，全球出貨量同比下滑超過50%，虧損額超過8200萬歐元。面對(duì)業(yè)績(jī)壓力，Stellantis集團(tuán)不得不下調(diào)今年的財(cái)務(wù)預(yù)期，預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將大幅下滑。
為了挽救頹勢(shì)，瑪莎拉蒂開始調(diào)整價(jià)格策略，試圖通過降價(jià)吸引消費(fèi)者。在上海地區(qū)，多款熱門車型的價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)大幅優(yōu)惠，降價(jià)幅度高達(dá)數(shù)十萬元。然而，這種以價(jià)換量的做法也反映出品牌在銷量壓力下的無奈選擇。
業(yè)內(nèi)人士指出，豪華汽車品牌銷量下滑的背后是消費(fèi)者購(gòu)買行為的深刻變化。隨著國(guó)產(chǎn)高端品牌的崛起和新能源技術(shù)的快速發(fā)展，越來越多的消費(fèi)者開始將目光投向性價(jià)比更高、技術(shù)更先進(jìn)的國(guó)產(chǎn)車型。
面對(duì)市場(chǎng)變革，豪華汽車品牌也開始加速向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。瑪莎拉蒂計(jì)劃在未來幾年內(nèi)推出全系列電動(dòng)版本車型，并力爭(zhēng)在2030年實(shí)現(xiàn)全面電氣化。然而，轉(zhuǎn)型之路充滿挑戰(zhàn)，豪華汽車品牌需要在保持品牌魅力的同時(shí)，不斷創(chuàng)新以適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化。
總的來說，瑪莎拉蒂在中國(guó)市場(chǎng)的銷量暴跌是豪華汽車市場(chǎng)困境的一個(gè)縮影。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者需求的變化，豪華汽車品牌需要不斷調(diào)整策略、創(chuàng)新產(chǎn)品以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。
