【ITBEAR】小米汽車自今年4月正式開啟交付以來，其SU7車型的市場表現持續引發行業關注。近日，該車型10月份的交付數據公布，成功突破2萬輛大關，刷新了交付紀錄。
據統計，截至目前，小米SU7的總交付量已逼近9萬輛。若按照當前的交付速度，預計年底前將有望實現更高的交付目標。市場觀察人士分析，若11月和12月能繼續保持2萬輛的交付規模，小米SU7在2024年的總交付量有望超過12萬輛，甚至可能觸及13萬輛的高點。
值得關注的是，媒體透露小米汽車已設定了在今年11月至12月期間，月產量達到2.4萬輛的目標。這一目標的設定，顯示出小米汽車對于市場需求的強烈信心，以及提升產能的決心。
在預訂方面，消費者通過小米APP訂車后發現，即便是選擇交付時間最短的Max版本，仍需等待21至24周。這意味著，對于現在下單的消費者而言，最快也要等待約5個月才能提車。按照每月交付2萬輛的速度計算，小米汽車手中仍有大量待交付訂單，市場需求旺盛。
小米汽車的強勁市場表現，與雷軍最初的擔憂形成了鮮明對比。在小米汽車發布前，雷軍曾表示擔心產品推出后市場反響不佳，而更令他擔憂的是產能可能跟不上市場需求。如今看來，后者的擔憂已然成為現實。
與其他車企面臨的困境不同，小米汽車當前的主要挑戰在于如何快速提升產能以滿足市場需求。許多傳統車企因訂單不足而面臨產能過剩、成本高昂的問題，而小米汽車則因產品熱銷、產能受限而備受關注。
盡管小米汽車在初創階段面臨虧損，但其強大的現金流和多元化的業務布局為其提供了堅實的支撐。據二季度數據顯示，小米汽車每臺車虧損6.6萬元，然而其SU7車型的毛利率已達15.4%。分析人士指出，在維持當前毛利率和費用率不變的情況下，隨著銷量的提升，小米汽車有望在未來實現盈利。
展望未來，小米汽車的發展潛力不容小覷。隨著產能的逐步提升和新車型的推出，小米汽車有望在激烈的市場競爭中脫穎而出，成為新能源汽車領域的一匹黑馬。
