【ITBEAR】在全球汽車市場，日系車一直以其卓越的品質和精湛的技術受到消費者的喜愛。然而，當人們談論日系車時，往往會首先提及豐田、本田、日產和馬自達，而鈴木這個品牌則相對被忽視。
盡管鈴木在多年前退出了國內市場，但其在全球范圍內的影響力依然不容小覷。2023年的全球汽車品牌銷量數據顯示，鈴木以301萬輛的銷量位居第十，與比亞迪的302萬輛銷量不相上下。
近期，鈴木與豐田攜手打造的首款純電動SUV eVitara正式亮相。這款定位為小型SUV的新車預計將于明年春季在鈴木印度汽車公司實現量產，并計劃在日本本土、印度及歐洲市場銷售。
然而，就在人們期待鈴木在新能源車市場大展拳腳之際，鈴木汽車社長鈴木俊宏卻宣布，由于電動汽車市場整體放緩，公司決定暫時擱置未來的電動汽車計劃。他解釋稱，目前純電動汽車的銷量正在放緩，市場處境困難。同時，中國價格低廉的電動汽車大量涌入市場，使得推出電動汽車面臨巨大挑戰。
鈴木俊宏強調，公司并不會放棄電動汽車的研發，但不會僅專注于這一領域。他表示，公司需要密切關注市場動態，考慮市場需要什么樣的電動汽車以及何時推出。
有分析認為，鈴木擱置電動車計劃的原因中，對中國電動汽車的競爭壓力有所忌憚是一個重要因素。日本國內甚至購買了比亞迪和蔚來的純電動車進行拆解研究，以應對中國電動汽車的挑戰。
