【ITBEAR】近日，網(wǎng)絡(luò)上流傳出一份日本野村證券的預(yù)測報告，指出小米汽車在2027年的年銷量或?qū)⒔咏?00萬臺，月均銷售可超過30萬臺汽車。該預(yù)測引起了廣大網(wǎng)友的熱烈討論。
報告中，野村證券還調(diào)整了小米電動汽車的市場份額預(yù)測，從原先預(yù)估的2025財年約3%的市場份額，上調(diào)至2027財年約15%。這一大膽的預(yù)測立即在網(wǎng)絡(luò)上激起了波瀾。
有些網(wǎng)友對此表示懷疑，認(rèn)為這一預(yù)測過于樂觀，甚至有“捧殺”之嫌。他們指出，除非小米能夠大力進(jìn)軍10萬元左右的汽車市場，否則在20萬元以上的市場空間有限，難以支撐如此龐大的銷量。
然而，也有人對小米汽車的未來持樂觀態(tài)度。他們認(rèn)為，就像比亞迪在短短三年內(nèi)年銷量能做到500萬至700萬輛一樣，小米汽車在未來幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)400萬的銷量并非不可能。
野村證券在今年8月曾上調(diào)對小米集團(tuán)的評級，從“中性”提升至“買入”，并預(yù)測小米的電動汽車業(yè)務(wù)在未來兩年內(nèi)有望為公司帶來顯著的新增價值。
市場對于小米汽車的期待與疑慮并存，而小米汽車能否如野村證券所預(yù)測的那樣取得輝煌成就，還需時間來驗(yàn)證。
