【ITBEAR】近日，歐盟委員會對中國進口電動汽車展開了反補貼調查，并最終決定對相關產品實施五年的反補貼稅，此舉預計將對中國新能源汽車的出口造成一定影響。根據海關數據顯示，今年9月中國向歐盟27國的電動汽車出口量大增61%，達到60517輛，創下有記錄以來的第二高水平。
在面臨貿易壁壘的同時，中國新能源汽車的出海之路還遭遇了其他挑戰。在2024全球新能源汽車合作發展（上海）論壇上，多位業內人士就中國新能源汽車在海外市場遭遇的問題進行了深入探討。
盡管歐洲電動汽車市場近期出現下滑，但中國歐洲經濟技術合作協會常務副會長兼秘書長陳璟玥對歐盟市場的新能源汽車需求持樂觀態度。她表示，隨著歐盟“Fit for 55”計劃的推進，燃油車將逐步退出市場，新能源汽車的需求將持續增長。
在零部件方面，中國企業在海外面臨著ESG（環境、社會和公司治理）的嚴峻考驗。歐盟新電池法的實施，對動力電池的碳足跡、再生料使用比例等方面提出了更高要求。這導致中國電池企業在海外擴張時不得不面對更高的成本和更嚴格的環保標準。
中國新能源汽車在海外市場的服務配套也面臨諸多挑戰。歐美地區的補能體系尚不完善，充電樁數量不足且分布不均。同時，中國充電樁企業在海外市場還面臨著標準不同帶來的高額認證成本問題。
盡管面臨諸多困難，但中國新能源汽車的出海之路仍在不斷前行。業內人士表示，隨著技術的不斷進步和海外市場的逐步拓展，中國新能源汽車將在全球范圍內發揮更大的作用。
