【ITBEAR】近期，有關蔚來旗下第三品牌螢火蟲將推出混合動力車型的傳聞在業界引起了一陣波動，然而這一消息很快被官方所否認。
蔚來作為國內領先的電動汽車制造商，其在國內市場的換電站建設策略一直備受關注。然而，這一策略在海外市場卻面臨著諸多挑戰。換電站的成本問題以及建設進度的難以保證，都成為了蔚來海外擴張道路上的絆腳石。
在此背景下，蔚來考慮推出混動車型似乎也在情理之中。一方面，國內的插電式混合動力市場已經相當成熟，尤其是在增程式技術路線上，已經不存在技術上的障礙。另一方面，歐盟針對中國進口電動汽車實施的反補貼稅政策，并未將混動車型納入征稅范圍，這意味著混動車型在海外市場上能夠保持一定的價格競爭力。
業內觀察人士指出，蔚來此舉可能是為了應對海外市場的不確定性。通過推出混動車型，蔚來不僅能夠規避部分政策風險，還能夠拓寬產品線，滿足更多消費者的需求。
國內已有不少電動汽車品牌開始調整策略，從原先的純電動汽車路線轉向增程式混合動力路線。例如，零跑汽車便是其中的佼佼者，其及時推出的增程式動力車型在市場上取得了不俗的成績。
總體來看，雖然蔚來第三品牌螢火蟲推出混動車型的消息被辟謠，但蔚來在海外市場面臨換電站建設挑戰以及混動車型的潛在優勢仍不容忽視。未來，蔚來是否會調整其市場策略，推出混動車型以應對海外市場的挑戰，仍值得業界持續關注。
