【ITBEAR】隨著新能源汽車市場的崛起，傳統燃油車企的4S門店面臨著前所未有的挑戰。近日，京城多家知名品牌的4S店相繼關門歇業，引發了公眾和車主的廣泛關注。
曾經繁華的寶馬全球首家5S店，如今已是人去樓空。記者在現場看到，銀色閘門緊閉，門上張貼著“暫停營業”的通告。不少車主紛紛前來打探消息，對于自己的維修保養權益表示擔憂。
同樣遭遇困境的還有順寶行寶馬4S店。該店已停止售賣新車，售后維保服務也已暫停。知情人士透露，這與新能源車的沖擊和市場經營壓力增大不無關系。
北京匯京柯曼凱迪拉克4S店和東風日產海潤嘉專營店也相繼宣布關門。這些門店的關閉，無疑給車主帶來了諸多不便。
據中國汽車流通協會數據顯示，近四年來全國已有8000多家4S店消失。而今年僅上半年，全國就有近2000家4S店倒閉。這一數字的背后，是新能源車市場的迅猛發展和傳統燃油車市場的萎縮。
面對新能源車的沖擊，傳統車企的4S門店經營壓力日益增大。記者調查發現，這些門店關門歇業的原因主要有兩方面：一是新能源市場的快速發展給傳統車企帶來了巨大的壓力；二是門店經營成本高企，而單車利潤卻不斷被壓縮。
在采訪中，有4S門店人員表示，他們正在考慮轉換賽道，與新能源品牌合作以尋求新的發展機遇。然而，對于車主來說，他們更關心的是自己的權益如何得到保障。
目前，一些關門的4S店已經開始著手處理車主的維修保養和相關權益問題。有的門店已將車主權益轉移至其他門店，以確保車主的權益不受影響。然而，對于一些單店使用的保養服務或贈送類權益，車主仍需要與門店進行溝通協調。
隨著新能源車市場的不斷擴大和傳統燃油車市場的逐漸萎縮，傳統車企的4S門店面臨著前所未有的挑戰。如何在激烈的市場競爭中尋求新的發展機遇，保障車主的權益，成為這些門店亟待解決的問題。
