隨著吉利銀河星艦7的亮相，這款尺寸介于緊湊型與中型SUV之間的新車型，以其全新的插混技術(shù)向市場(chǎng)發(fā)起沖擊。與采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)的零跑C10相比，吉利銀河星艦7在尺寸上僅存在毫米級(jí)的差異，但在技術(shù)路線和成本控制上卻展現(xiàn)出截然不同的策略。
吉利銀河星艦7所采用的插混技術(shù)，以其高效的能耗表現(xiàn)和較低的成本，成為15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)的一大亮點(diǎn)。相比之下，增程式SUV在這一價(jià)位段往往面臨電池容量、電機(jī)馬力等多方面的限制，難以充分發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
從饋電油耗來(lái)看，吉利銀河星艦7的表現(xiàn)尤為出色。在WLTC工況下，其百公里饋電油耗僅需4.88L，遠(yuǎn)低于零跑C10的5.89L。這一優(yōu)勢(shì)在CLTC工況下將進(jìn)一步放大，凸顯出吉利雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)在中低速工況下的能耗優(yōu)化能力。
吉利銀河星艦7在綜合續(xù)航方面也展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。盡管其油箱容量相對(duì)較小，但憑借高效的插混系統(tǒng)和合理的動(dòng)力電池容量，其綜合續(xù)航能力并不遜色于增程式SUV。在15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，這一優(yōu)勢(shì)無(wú)疑將對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生巨大吸引力。
增程式SUV在15萬(wàn)元價(jià)位內(nèi)的困境，主要源于其技術(shù)特點(diǎn)所帶來(lái)的成本壓力。大馬力純電驅(qū)、大容量電池以及接近純電動(dòng)的空間營(yíng)造能力，這些核心優(yōu)勢(shì)在成本控制下難以全面發(fā)揮。而吉利銀河星艦7等插混車型的崛起，正是抓住了這一市場(chǎng)空白，以更高效、更經(jīng)濟(jì)的技術(shù)方案滿足消費(fèi)者需求。
總體來(lái)看，吉利銀河星艦7的上市，不僅為消費(fèi)者帶來(lái)了新的選擇，更可能引發(fā)SUV市場(chǎng)技術(shù)路線的深刻變革。在15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，插混技術(shù)正以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，向增程式發(fā)起有力的挑戰(zhàn)。
