【ITBEAR】近日，瑪莎拉蒂CEO離職的消息引發了廣泛關注。據悉，該超豪華品牌市場表現慘淡，第三季度銷量大幅下滑，尤其在中國市場更為明顯。9月份，瑪莎拉蒂在國內僅售出了38輛新車，同比暴跌87%，這一數字無疑給品牌帶來了巨大的壓力。
對此，Stellantis集團總裁唐唯實對瑪莎拉蒂中國區的經銷商提出了批評，認為其營銷策略存在問題，常年打折損害了品牌形象。他指出，經銷商依賴低價銷售，反映出營銷策略的失敗。
然而，對于唐唯實的指責，外界并非全然認同。有觀點認為，瑪莎拉蒂銷量下滑的根本原因并非僅僅是營銷策略的問題。品牌自身在產品力、品牌形象以及市場趨勢的把握等方面均存在不足。
回顧瑪莎拉蒂的歷史，雖然曾在Targa Florio比賽中取得輝煌成績，但進入九十年代后，品牌逐漸失去了往日的光環。在中國市場，瑪莎拉蒂曾一度被視為與法拉利、蘭博基尼等齊名的超豪華品牌，但隨著時間的推移，消費者逐漸發現其技術層面缺乏創新，品牌形象也趨于浮夸。
特別是在電動化、智能化浪潮洶涌的當下，瑪莎拉蒂的產品力顯得愈發落后。缺乏5G、智能駕駛、智能座艙等先進技術，使得品牌在與競爭對手的較量中處于下風。過于依賴炫富式的營銷策略，也讓瑪莎拉蒂與主流市場漸行漸遠。
因此，有評論指出，唐唯實將責任完全歸咎于經銷商的營銷策略，顯然是忽略了品牌自身存在的諸多問題。作為Stellantis集團的總裁，唐唯實應該更加深入地了解市場動態和消費者需求，而不是一味地指責和抱怨。
值得注意的是，Stellantis集團在全球市場的表現也并不樂觀。今年第三季度，集團全球交付量大幅下降，已經淪為三流汽車集團。這無疑給唐唯實和整個管理團隊帶來了巨大的壓力。
在這種情況下，唐唯實需要更加務實地面對現實，找出問題的根源，并采取有效的措施來提振品牌和市場表現。否則，等待他的可能只有被市場淘汰的結局。
