【ITBEAR】在電動汽車市場日益火熱的背景下，大眾汽車集團面臨著來自比亞迪等新興電動車企業(yè)的激烈競爭。然而，大眾集團CEO貝瑞德表示，他們并未因此感到慌亂，而是堅定地選擇了優(yōu)先重視盈利能力，而非盲目追求市場份額。
貝瑞德指出，盡管比亞迪等企業(yè)在市場份額上取得了顯著增長，但電動車市場的盈利難題仍然存在。他認為，企業(yè)要想在電動車領域實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展，必須注重盈利能力。因此，大眾集團在去年就做出了重要決策，將盈利能力置于首位。
然而，這并不意味著大眾集團將放棄電動化進程。貝瑞德強調，“利潤與市場”的選擇并不等同于“燃油與電動”的選擇。大眾集團在堅持盈利的同時，也在積極加速純電動產品的研發(fā)和推出。據悉，大眾集團下一代電動車型將在原材料成本優(yōu)化40%的基礎上，更好地滿足中國本土用戶的需求。
面對德媒關于大眾汽車集團是否還有時間追趕中國制造商的犀利提問，貝瑞德顯得頗為自信。他表示，最早領先的一方并不一定能夠贏得最終的勝利。在當前市場環(huán)境下，采取明智的策略并有效管理資源才是關鍵。大眾集團正致力于在確保盈利的前提下推動電動化進程。
為了實現(xiàn)這一目標，大眾集團已經在中國市場采取了一系列重要舉措。他們堅持“在中國，為中國”的戰(zhàn)略，深度融入中國本土生態(tài)系統(tǒng)，并在合肥建立了全新的創(chuàng)新中心，匯聚近3000名中國開發(fā)人員共同研發(fā)最新一代的智能電動汽車。
大眾集團還加強了與江淮新合資企業(yè)以及上汽集團等本土伙伴的合作，共同探索電動車市場的新機遇。貝瑞德透露，大眾集團在規(guī)劃中已對2024年至2025年的轉型關鍵期做好充分準備，并將從2026年開始陸續(xù)推出專為中國市場量身打造的全新一代智能電動車。
這些舉措充分顯示了大眾集團在電動化領域的決心和實力。然而，市場競爭日益激烈，比亞迪等中國制造商也在不斷加大投入和創(chuàng)新力度。未來，誰將能夠贏得電動車市場的主導權，仍然充滿變數(shù)。
