【ITBEAR】哪吒汽車，作為國內新能源汽車領域的一股重要力量，近期因薪資調整和股權激勵計劃而備受關注。據悉，該公司在內部管理上進行了一系列變革，旨在優化工資結構和績效考核體系，以促進公司的長遠發展。
針對薪資問題，哪吒汽車透露已制定了新的工資績效方案，并正在審批中。該方案顯示，一線銷售人員和工廠員工已按時領取工資，而其他員工則先發放50%工資，待方案通過后補發剩余部分。公司還宣布了全員股權激勵計劃，將拿出5%的股份，估值約20億元，分配給全體員工，以進一步激發員工的積極性和創造力。
然而，這一系列的調整并非毫無爭議。有消息稱，哪吒汽車的研發人員也面臨降薪的情況。具體而言，年薪在100萬元以上的員工降薪30%，年薪在50萬至100萬元之間的員工降薪20%，以此類推。這一舉措引發了業內對于哪吒汽車經營狀況以及未來發展的關注和猜測。
回顧哪吒汽車的發展歷程，自2014年合眾新能源成立以來，其子公司哪吒汽車在2018年正式投入運營。憑借多款高性價比車型和“科技普惠”的品牌戰略，哪吒汽車銷量逐年攀升，甚至在2022年實現了交付量15.21萬輛的佳績，同比增長118%，躍居新興造車企業首位。然而，進入2023年，市場情況發生了變化，哪吒汽車的交付量出現下滑，僅完成了全年目標的51%，排名也降至第六位。
面對市場的挑戰和經營的壓力，哪吒汽車CEO張勇在接受采訪時強調，公司將專注于產品的平穩換代和完善新產品的供應鏈和質量體系，而銷量目標并非首要追求。同時，哪吒汽車也在積極拓展海外市場，2023年上半年海外銷量同比增長154%，出口量位居新興造車企業第一。
哪吒汽車目前正處于IPO的關鍵時期。其母公司合眾新能源已向香港交易所遞交了上市申請，并正在按計劃推進IPO進程。如果哪吒汽車能夠成功上市，將成為繼理想、蔚來、小鵬等之后的又一家國內造車新勢力上市公司，有望為公司帶來更多的資金支持和發展機遇。
哪吒汽車在面臨市場挑戰和經營壓力的同時，也在積極尋求變革和突破。從內部管理變革到股權激勵計劃，再到海外市場的拓展和IPO進程的推進，哪吒汽車正努力尋求新的發展路徑，以應對日益激烈的市場競爭。
