【ITBEAR】比亞迪在最新公布的銷售數據中展示出了驚人的實力，10月份銷量高達50.3萬輛，這一數字不僅遠超特斯拉的單月銷售紀錄，甚至超過了國內南北大眾歷史最高單月銷量的總和。比亞迪的銷量增長態勢可謂如日中天，用“坐火箭”來形容或許更為貼切。今年前十個月，比亞迪已經完成了超過325萬輛的銷售業績，同比增長率達到37%，累計銷量更是超過去年全年水平，有望在今年沖擊400萬輛的銷售大關。
在國內汽車市場，比亞迪的研發投入同樣引人注目。根據主流上市車企2024年半年報的數據，比亞迪在研發上的投入幾乎與長城、理想、吉利、長安等車企的研發投入總和相當。而從已公布的三季報來看，比亞迪前三季度的研發費用更是領先于長城、上汽、長安、廣汽等車企之和，展現了其在行業內的強大研發實力。
在A股所有上市公司中，比亞迪的研發投入也名列前茅。據Wind數據顯示，今年前三季度，比亞迪的研發費用在A股超5300家上市公司中排名第一，這一成績無疑彰顯了比亞迪對于技術創新的重視和投入。
更令人欽佩的是，比亞迪在研發投入上的力度遠超其凈利潤。數據顯示，前三季度比亞迪的研發投入比同期凈利潤高出81億元。回顧過去14年的歷史，比亞迪有13年的研發投入都超過了同期的凈利潤，有時甚至達到凈利潤的幾倍之多。
截至目前，比亞迪已經累計投入超過1600億元的研發資金，并擁有近11萬名的技術研發人員，成為全球研發人員最多的車企。同時，比亞迪還在智能化領域持續加碼，其L2級智能駕駛技術的搭載量已經超過350萬輛，未來還將與華為、OPPO等企業展開智能生態的合作。
正是得益于持續且巨額的研發投入，比亞迪的技術創新能力在全球汽車市場中具備了極強的競爭力和影響力。這不僅為比亞迪的銷量和營業收入領先地位奠定了堅實基礎，更預示著其在未來汽車市場的廣闊前景。
