【ITBEAR】插電式混合動(dòng)力車型，因其兼具燃油與電動(dòng)雙重優(yōu)勢(shì)，正迅速成為新能源市場(chǎng)中的翹楚。然而，這類車型在虧電狀態(tài)下油耗上升、動(dòng)力下降的問(wèn)題，一直是行業(yè)內(nèi)的技術(shù)難題。部分車型在虧電時(shí)百公里油耗甚至能達(dá)到7、8升或更高，顯著增加了用戶的日常使用成本。
為了攻克這一難題，眾多汽車制造商將降低虧電油耗作為研發(fā)重點(diǎn)。近日，吉利銀河星艦7 EM-i的亮相，便宣稱其實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最低的百公里3.75L虧電油耗，這一突破性的進(jìn)展引起了廣泛關(guān)注。
吉利銀河星艦7 EM-i是基于GEA新能源專屬架構(gòu)打造的新一代電混A級(jí)SUV，首次搭載了雷神EM-i超級(jí)電混系統(tǒng)。該系統(tǒng)所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高達(dá)46.5%的量產(chǎn)最高熱效率，加之車輛本身0.288Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，共同將SUV的油耗水平推入了“3L”時(shí)代。同時(shí)，這款車型在百公里加速測(cè)試中僅需7.5秒，展現(xiàn)出了不俗的動(dòng)力性能。
除了卓越的油耗與動(dòng)力表現(xiàn)，吉利銀河星艦7 EM-i在舒適性配置方面也毫不遜色。車內(nèi)配備了同級(jí)唯一的7.1.2立體環(huán)繞聲16揚(yáng)聲器Flyme Sound無(wú)界之聲系統(tǒng)，以及支持多部位按摩的按摩座椅，為乘客提供了極致的座艙體驗(yàn)。
在操控與安全性能方面，該車采用了四連桿E型懸架設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了媲美小型車的5.3米轉(zhuǎn)彎半徑，提升了駕駛的靈活性。同時(shí)，車輛還搭載了電混專屬的神盾短刀電池，該電池在“8針同刺”試驗(yàn)中表現(xiàn)優(yōu)異，不冒煙、不起火、不爆炸，確保了行車安全。
針對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)上部分插混車型在虧電狀態(tài)下動(dòng)力不足的問(wèn)題，雷神EM-i超級(jí)電混系統(tǒng)也進(jìn)行了針對(duì)性的技術(shù)優(yōu)化。在實(shí)際測(cè)試中，吉利銀河星艦7 EM-i在虧電狀態(tài)下以155km/h的高速連續(xù)行駛2個(gè)小時(shí)，性能未出現(xiàn)明顯衰減，充分驗(yàn)證了其動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定性與耐久性。
據(jù)悉，吉利銀河星艦7 EM-i的預(yù)售通道將于11月8日正式開啟，屆時(shí)消費(fèi)者將有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)這款集低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、高舒適性與安全性于一身的新一代電混SUV。
