【ITBEAR】近日，清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院的長聘教授、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任宋健，受邀做客懂車帝原創(chuàng)直播間，深入探討了國產(chǎn)品牌汽車在安全性能方面的顯著進(jìn)步。這一話題的引起，源于懂車帝與北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院聯(lián)合舉辦的一次大規(guī)模汽車碰撞測試。
在此次測試中，30款市場主流熱銷車型接受了嚴(yán)格的碰撞挑戰(zhàn)，結(jié)果顯示，影響汽車碰撞安全的關(guān)鍵因素包括車身材料和安全結(jié)構(gòu)設(shè)計。值得驕傲的是，與合資和海外品牌相比，中國汽車在安全性方面取得了明顯的進(jìn)步。特別是在正面碰撞和追尾測試中，問界、小米、蔚來、極氪等多個國產(chǎn)品牌展現(xiàn)出了卓越的性能，不僅在車身結(jié)構(gòu)和乘員保護(hù)方面表現(xiàn)突出，而且在緊急救援等多個維度上也名列前茅。尤為所有參與測試的新能源車型的動力電池均未出現(xiàn)起火情況。
具體到測試成績，多款國產(chǎn)品牌車型在各項碰撞測試中均取得了G/A（優(yōu)秀和可接受）級評價。這些成績不僅體現(xiàn)了自主品牌在車輛安全性能上的持續(xù)投入和研發(fā)成果，也反映了中國汽車工業(yè)整體水平的提升。
宋健教授對于國產(chǎn)品牌汽車的優(yōu)異表現(xiàn)給予了高度評價。他認(rèn)為，自主品牌在過去多年的測試中積累了豐富的經(jīng)驗，使得車輛的整體強(qiáng)度達(dá)到了很高的水平，甚至在某些方面已經(jīng)超越了進(jìn)口車和豪華車。同時，他也指出，即使是價格相對親民的中低檔車型，在以往較少受到關(guān)注的安全細(xì)節(jié)上，如SOS呼救、緊急雙閃等功能，也展現(xiàn)出了令人滿意的性能。
本次測試還首次集中進(jìn)行了“56公里每小時30%重疊鉆入卡車碰撞”測試，這一項目模擬了高速公路上乘用車追尾鉆撞卡車的高危事故場景。盡管這一測試的碰撞角度極為極限且事故危險性高，但仍有小米SU7和吉利帝豪兩款車型取得了G/A級評價。對此結(jié)果，懂車帝及北京質(zhì)檢院呼吁行業(yè)應(yīng)更多關(guān)注卡車防護(hù)問題，同時提醒消費者在高速駕駛時需格外注意安全。宋健教授則強(qiáng)調(diào)，雖然此類事故的發(fā)生概率相對較低，但一旦發(fā)生則后果往往極為嚴(yán)重，因此進(jìn)行此類極端情況的測試是非常必要的。
最后，宋健教授表示，十年前，一些中國車型甚至不敢參與此類測試，而如今自主品牌不僅勇于接受挑戰(zhàn)，更能取得優(yōu)異成績，這充分說明了自主品牌的不斷進(jìn)步和發(fā)展。隨著中國汽車工業(yè)逐漸將目光投向國際市場，“出海”戰(zhàn)略的實施將更需要高標(biāo)準(zhǔn)的測試來推動產(chǎn)品品質(zhì)的持續(xù)提升。
