【ITBEAR】上汽榮威D7 DMH世界冠軍版近日憑借卓越的續航與油耗表現，成功摘得吉尼斯世界紀錄稱號，成為全球混動B級車市場的新領軍者。其超2208.719公里的續航水平和低至2.49L/100km的平均油耗數據，彰顯了上汽集團在新能源技術領域的深厚實力。
作為自主品牌的佼佼者，上汽集團早在十年前便開啟了新能源技術的探索之旅。經過長時間的研發與實踐，DMH超級混動技術應運而生，它集成了上汽榮威的眾多技術精華，通過高效融合與軟硬件的協同優化，實現了混合動力的最佳性能。
在技術層面，榮威DMH采用了與業界領先的比亞迪DM-i相似的技術路線，即P1+P3雙電機搭配1擋直驅模式。這種配置不僅提升了機械傳動效率，還使得動力響應更為迅速，決策更為高效。DMH通過發動機與P1電機的同軸設計，進一步降低了能量損耗，提升了傳動效率，同時在NVH表現上也取得了顯著進步，為駕乘者提供了更為靜謐舒適的體驗。
混動技術的關鍵在于如何高效利用每一滴燃油，使其發揮出最大的能量。榮威D7 DMH搭載的1.5L混動專用發動機，熱效率高達43%，便是這一理念的完美體現。通過運用多項高效燃燒技術，該發動機能夠在大部分時間內保持在最省油的高效運行區間。配合世界領先的低摩擦技術，榮威D7 DMH在功率與耗能之間取得了出色的平衡。
除了核心硬件的升級，榮威D7 DMH在系統集成與整車能量智能管理方面也取得了顯著進步。通過引入動力總成超級大腦PICU，實現了對全車能量的精細管理。這一創新性的“整車能量域管理”理念，不僅提升了系統的集成度，還大幅降低了車內網絡負載和數據延遲，使得動力響應更為迅猛。
與DM-i相比，DMH在開發理念上更注重發動機與電機的協同工作以及模式間的智能切換。這種以用戶長期價值為導向的設計理念，使得榮威D7 DMH在提供出色性能的同時，也兼顧了成本控制，致力于為消費者帶來更具性價比的混動解決方案。
在全球插混汽車市場日益壯大的背景下，以DMH技術為代表的中國混動技術第一陣營正展現出強大的競爭力。憑借卓越的技術實力和不斷創新的精神，中國自主品牌有望在全球汽車市場繼續擴大影響力，引領新能源汽車產業的發展潮流。
