【ITBEAR】奔馳品牌近年來質量問題頻發，引發了消費者的廣泛關注。從邁巴赫的“三色篷布”漏水事件，到車機卡滯、變速箱頓挫等常見故障，這些問題似乎已經成為了奔馳的“家常便飯”。然而，當安全問題浮出水面時，這些看似微小的問題便顯得無足輕重。
近日，一起奔馳大G的追尾事故引發了公眾對奔馳安全性能的質疑。盡管在事故中，奔馳大G的A柱斷裂，但氣囊的及時彈出在某種程度上起到了保護作用。雖然現場情況觸目驚心，但該車仍然獲得了可接受的評級。
然而，在另一項針對奔馳新款GLC的碰撞測試中，結果卻令人大跌眼鏡。這款暢銷車型在模擬追尾測試中不僅A柱折斷，斷裂的鋼結構還直接插入了副駕駛的胸口。同時，由于碰撞力度過大，B柱也出現了彎折。這一測試結果無疑對眾多奔馳GLC車主的日常用車安全構成了嚴重威脅。
在同樣的測試條件下，售價僅為12萬的比亞迪宋plus卻表現出了驚人的抗撞能力。雖然副駕駛的假人在碰撞中受到了一定程度的傷害，但比亞迪通過“丟輪”的方式成功實現了緩沖，且在撞擊后并未直接插入貨車底部，而是被彈到了一旁，為救援贏得了寶貴的時間與空間。
這一系列碰撞測試結果無疑給奔馳品牌敲響了警鐘。作為德國汽車工業的代表，奔馳在安全性能方面的表現顯然未能達到消費者的期望。與此同時，比亞迪等國內品牌在安全性能上的突出表現也值得奔馳深思與借鑒。
碰撞測試雖然只是預防事故發生的參考依據之一，但它卻能在關鍵時刻為乘客提供最后一層保障。然而，再堅固的車身也無法替代遵守交通規則的重要性。只有遠離大貨車、遵守交規，才能真正避免悲劇的發生。
