【ITBEAR】近日，懂車帝進行了一場規模盛大的30車碰撞測試，其中一項頗為引人矚目的測試項目為“30%重疊鉆撞大貨車”。
測試結果顯示，在眾多車型中，僅有特斯拉Model 3、小米SU7、北京現代伊蘭特等轎車，以及奔馳G級這款SUV在測試中表現相對出色，其余車型則表現不佳。
然而，這一測試結果卻引發了不少汽車博主和業內人士的熱議。有人認為，懂車帝此次測試的評價標準存在爭議，對轎車較為有利，而對SUV等車型則顯得不太公平。
博主“圣安東尼奧小石匠”在微博上指出，這項測試本質上更偏向于車高較低、結構較為緊湊的車型。他解釋說：“車高越低，結構收益越大；人坐的越低，假人傷害收益越大。”因此，在測試中表現較好的車型，如伊蘭特、特斯拉Model 3等，都是車高相對較低的轎車。
另一位博主“CarEngineer何先生”也表示認同這一觀點。他認為，在現實生活中，卡車種類繁多，轎車在追尾卡車時并非總是具有優勢。因此，將測試結果簡單地歸結為某一類車型的優勢或劣勢并不全面。
還有博主對懂車帝此次測試的參照標準提出了質疑。博主“新渠道-李霸天”經過查詢發現，美國公路安全保險協會（IIHS）的“卡車防鉆撞防護等級測試”對撞擊車輛的車身尺寸和重量有明確要求，而懂車帝在測試中似乎并未完全遵循這一標準。
該博主指出：“懂車帝在測試中修改了測試目的和其他測試條件，這讓人不禁對其測試結果的客觀性和公正性產生疑問。”
總的來說，雖然懂車帝此次30車碰撞測試引發了廣泛關注，但測試結果卻遭到了不少業內人士的質疑。這也提醒我們，在評價汽車安全性能時，需要更加全面、客觀地考慮各種因素。
