【ITBEAR】在混動(dòng)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，上汽榮威憑借其DMH混動(dòng)系統(tǒng)脫穎而出，展現(xiàn)了卓越的技術(shù)實(shí)力。該系統(tǒng)通過(guò)一系列黑科技加持，在燃燒、降阻、進(jìn)排氣等關(guān)鍵部分實(shí)現(xiàn)了顯著提升，為用戶帶來(lái)了全新的駕駛體驗(yàn)。
DMH混動(dòng)系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)在于其超高熱效率和寬廣的高效運(yùn)行區(qū)間。通過(guò)采用阿特金森循環(huán)和外部EGR廢棄循環(huán)技術(shù)等先進(jìn)手段，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了驚人的43%。同時(shí)，85%的高效運(yùn)行區(qū)間確保了發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能維持最佳燃油效率，為用戶節(jié)省每一滴燃油。
在電力管理方面，DMH混動(dòng)系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色。通過(guò)同軸布局的發(fā)動(dòng)機(jī)與P1電機(jī)設(shè)計(jì)，減少了能量損耗，提升了發(fā)電效率。高集成度的智能高效混動(dòng)變速箱和最高效率達(dá)97.5%的P3直噴油冷扁線電機(jī)的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了傳動(dòng)效率和電機(jī)響應(yīng)速度。
除了硬件方面的卓越表現(xiàn)，DMH混動(dòng)系統(tǒng)還配備了一套靈活精準(zhǔn)的“大腦”——由動(dòng)力總成集成控制單元PICU控制。這一創(chuàng)新性的整車(chē)能量域管理理念實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享和高度集成，帶來(lái)了更高效的系統(tǒng)配合和快速響應(yīng)。這使得榮威D7 DMH在不同工況下都能保持最正確的工作模式，提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)超低油耗。
上汽榮威DMH混動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)過(guò)硬，得到了國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)的多次認(rèn)證。這一認(rèn)可不僅證明了上汽榮威在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也彰顯了其對(duì)于推動(dòng)汽車(chē)科技進(jìn)步的重要貢獻(xiàn)。
總的來(lái)說(shuō)，上汽榮威通過(guò)DMH混動(dòng)系統(tǒng)成功解鎖了混動(dòng)的終極奧義，實(shí)現(xiàn)了油耗與動(dòng)力之間的完美平衡。這一創(chuàng)新技術(shù)不僅為用戶帶來(lái)了卓越的駕駛體驗(yàn)，也為混動(dòng)市場(chǎng)的發(fā)展樹(shù)立了新的標(biāo)桿。
