【ITBEAR】近日，根據汽車門網發布的2024年10月投訴數據，緊湊型車領域的投訴情況有所變化。整體投訴指數達到1898.25，相比上月下滑了11%，顯示出該領域的問題得到一定程度的緩解。
在具體車型方面，英朗和科沃茲這兩款姊妹車型的投訴指數顯著下降，均減少了約50%，分別位列投訴榜單的第一和第八名。此前這兩款車型因轉向卡滯異響問題備受關注，如今看來這一問題已得到較大改善。
同時，秦PLUS和驅逐艦05因新車降價問題引發的投訴也有所減少，分別下滑了28.49%和33.85%。盡管如此，仍有小部分秦PLUS車主反映在EV模式下發動機異常啟動的問題，這一問題仍需廠家進一步關注和解決。
軒逸車型因車機不升級問題位列投訴榜單第二名，盡管投訴指數環比小幅下滑6.84%，但這一問題依然沒有得到徹底解決。據車主反饋，主要集中在2019款至2022款車型上，盡管東風日產曾推送OTA升級來解決部分問題，但顯然這一措施并未能全面解決車主的困擾。
另外值得注意的是，馬自達3昂克塞拉、思域、凱越以及艾瑞澤8等車型的投訴指數雖然有所上漲，但整體基數較小，均未超過100，表明這些車型的問題相對較為集中，并未形成大規模投訴。
馬自達3昂克塞拉因儀表臺老化開裂和安全帶無法自動回收等問題被投訴至榜單第四名。據悉，儀表臺老化開裂問題已持續多年，可能與高溫導致的粘合劑融化有關。這一問題的存在，無疑對馬自達的做工質量提出了質疑。
思域車型則因輪胎起皮掉塊問題再次上榜，投訴指數環比上漲了33.89%。從投訴反饋來看，問題主要集中在2019款車型上，部分2022款和2023款車型也存在此問題。據了解，思域使用的是優科豪馬輪胎，該品牌輪胎近年來頻繁曝出質量問題，亟需引起廠家和消費者的重視。
