【ITBEAR】小米汽車近日詳細披露了其旗艦車型SU7 Ultra的電池技術細節，全方位展示了該車型在電池性能、散熱能力、充電效率及安全設計上的行業領先優勢。
針對電動汽車在賽道上所面臨的極端工況，小米SU7 Ultra特別配備了高功率電池包，其峰值電壓高達897V，最大放電功率可達1330kW，擁有驚人的16C最大放電倍率。即使在電池電量低至20%的情況下，仍能輸出800kW的強勁功率，這一表現甚至超越了某些在滿電狀態下馳騁于紐北賽場的純電動車型。
在電池散熱技術上，小米汽車同樣不遺余力。通過采用高導電解液與超高孔隙率多孔電極，小米成功將電芯內阻降低至全球最低的0.25mΩ，顯著減少了電池在工作過程中產生的熱量。同時，配合業界領先的雙大面主動冷卻技術，其峰值換熱功率高達18kW，確保在連續的高速行駛中，電池溫度能夠始終維持在最佳工作區間，從而保障電池的持久耐用與安全可靠。
充電方面，小米SU7 Ultra同樣表現出色。其電池包支持高達5.2C的充電倍率，僅需11分鐘即可從10%的電量迅速充至80%，這一快充技術不僅提升了賽車場上的充電效率，也為日常用車帶來了極大的便利。
至于安全性，小米SU7 Ultra的電池包繼承了小米CTB一體化電池的多重安全防護設計。包括電芯倒置技術、多達14層的物理結構防護、廣泛的雙大面冷卻系統、170片氣凝膠隔熱材料、以及17層高壓絕緣保護等在內的全方位安全措施，確保了電池包在極端條件下的安全性能。小米還為這款賽道版電池包增設了額外的安全結構，為駕駛者提供了更為堅實的安全保障。
