近日，隨著賽力斯（問界）三季度財報的公布，其與理想汽車之間的激烈競爭再度成為市場焦點。數據顯示，賽力斯在2024年三季度的表現強勁，營收與凈利潤均實現大幅增長，展現出與行業領先者理想汽車不相上下的實力。
具體來看，賽力斯三季度營收達到415.82億元，歸母凈利潤為24.13億元，相比去年同期有顯著提升。而前三季度，公司總營收更是突破千億大關，達到1066.27億元，同比激增539.24%。這一成績的背后，是賽力斯新能源汽車銷量的強勁增長。據統計，2024年1-9月，賽力斯共銷售新能源汽車31.67萬輛，同比大增346.23%。
與此同時，理想汽車也公布了其三季度財報。雖然理想在銷量上略勝一籌，達到34.18萬輛，但在總營收方面卻以1001.86億元不敵賽力斯的1066.27億元。這一現象的出現，與兩家公司的產品策略和市場定位密不可分。
理想汽車的銷量主要依靠其低價車型L6的支撐，這款車的售價低于30萬，自4月份上市以來就迅速占據市場，到5月份已占公司總銷量的37%，此后一直保持在50%左右的占比。而賽力斯則憑借其高價車型M9的出色表現，不斷拉高公司產品的均價和總營收。據悉，目前按平均車價來看，賽力斯已超過眾多知名品牌，排在國內市場前列。
兩家公司在市場上的卓越表現，無疑給國內新能源汽車行業帶來了新的活力。賽力斯與理想的競爭，不僅體現在銷量和營收上，更體現在產品創新、市場布局和服務質量等多個方面。隨著雙方的不斷發力，未來誰能在激烈的市場競爭中更勝一籌，無疑將成為業界關注的焦點。
賽力斯在與華為合作后，其市場表現可謂突飛猛進。這一合作不僅為賽力斯帶來了技術上的支持，更在品牌影響力和市場拓展方面取得了顯著成效。如今，賽力斯已能夠與行業佼佼者理想汽車展開正面競爭，充分展現了其強大的實力和潛力。
