【ITBEAR】在近期公布的財報中，23家A股上市車企展現出了不同的業績表現。其中，比亞迪與上汽集團穩坐營收前兩把交椅，而賽力斯則憑借驚人的增速成為焦點。
具體來看，比亞迪前三季度營收高達5023億元，若按半年報中汽車板塊與電子產業的營收比例推算，其汽車板塊營收應接近4000億元，與上汽集團的4305億元相差不遠。上汽集團、長城汽車、賽力斯等車企也交出了亮眼的營收成績單。
然而，并非所有車企都一帆風順。在23家車企中，有11家出現了營收負增長，其中包括知名車企如上汽集團和廣汽集團。這一數據反映了汽車市場競爭的激烈程度，以及部分車企在轉型過程中所面臨的挑戰。
在市值方面，比亞迪以8446億元一馬當先，長城汽車緊隨其后，市值達到2234億元。賽力斯、上汽集團、長安汽車等車企的市值也超過了千億元大關。江淮汽車的市值竟略高于體量更大的廣汽集團，這或許與華為效應有關。
凈利潤方面，比亞迪以252.4億元領跑，長城汽車也實現了超過100億元的凈利潤。然而，并非所有車企都能實現盈利。在23家車企中，有6家出現了虧損，其中動力新科和北汽藍谷的虧損額分別高達12.63億元和44.91億元。
在凈利潤增速方面，賽力斯以驚人的276.02%增速拔得頭籌，江淮汽車、中通客車、海馬汽車等車企的凈利潤增速也超過了100%。然而，仍有10家車企的凈利潤出現了下滑，其中包括上汽集團、長安汽車和廣汽集團等知名車企。這些車企在電動化、智能化轉型的道路上顯然面臨著不小的壓力。
總體來看，A股上市車企在2024年前三季度的業績表現呈現出兩極分化的態勢。一方面，部分車企憑借強大的品牌實力和市場競爭力實現了穩健增長；另一方面，也有不少車企在激烈的市場競爭中陷入了困境。未來，隨著汽車市場的不斷變化和轉型的深入推進，這些車企將面臨更多的挑戰和機遇。
