【ITBEAR】熱效率，這一衡量發動機技術與經濟性的關鍵指標，近日再次成為中國汽車制造業的焦點。隨著吉利、比亞迪、長安等品牌的持續創新，全球發動機熱效率的天花板被不斷推高。
在過去十年中，豐田以37%的熱效率領先全球，但如今這一紀錄已被中國插電式混動發動機所超越。令人矚目的是，吉利汽車集團最新發布的雷神EM-i超級電混系統，將熱效率提升至了前所未有的46.5%，成為當前量產汽油發動機的全球之最。
該系統預計將搭載在吉利即將推出的新車型上，如吉利銀河星艦7等。據吉利汽車提供的數據，搭載該系統的車型在實測中實現了驚人的2390.5公里續航里程，同時百公里油耗低至2L級別，這一表現在同級別車型中堪稱出類拔萃。
除了卓越的熱效率和燃油經濟性外，雷神EM-i超級電混系統還全球首發了混動安全冗余專利技術。這一技術的引入，使得發動機、P1電機、P3電機中的任何一個部件在失效情況下，動力系統仍能保持正常驅動，大大提高了車輛的可靠性和安全性。
隨著雷神EM-i超級電混的發布，吉利汽車集團進一步豐富了其電混技術陣容。該系統將與之前發布的雷神EM-P超級電混共同構建“雙子星”技術體系，為國內外消費者提供更多元化的動力選擇。
雷神電混系統不僅在國內市場上受到矚目，更成為了沃爾沃、路特斯、雷諾等國際品牌首選的中國電混技術，展現了中國汽車制造業在全球舞臺上的強勁實力。
