【ITBEAR】小米汽車在電動汽車市場上正展現出強勁的增長勢頭。據最新數據顯示，僅10月份，小米汽車的銷量就成功突破了2萬輛大關，創下了新的銷售紀錄。
自今年4月正式開啟交付以來，小米汽車在短短7個月的時間內，累計交付量已接近9萬輛。這一成績不僅遠超出了市場的預期，也讓小米汽車有望提前完成原定的2024年全年10萬臺的交付目標。
目前，按照小米汽車的交付速度，預計在11月份就能完成全年10萬臺的交付量，全年銷交付量更是有望超過12萬臺。這一系列亮眼的數據，無疑證明了小米汽車在電動汽車領域的強大競爭力和市場認可度。
近日，還有媒體報道指出，小米汽車已計劃將2025年的產能規模提升至30萬輛。如果這一消息屬實，那么小米汽車將再次創造奇跡，以驚人的速度在電動汽車市場上崛起。
小米SU7系列車型自推出以來，就以其出色的性能和性價比贏得了消費者的廣泛好評。其中，小米SU7 Ultra原型車更是在紐博格林北環賽道上刷新了四門車圈速紀錄，以6分46秒874的成績成為紐北史上最速四門車，超越了保時捷Taycan Trubo等一眾競爭對手。
回想起小米SU7發布時，雷軍曾表示小米汽車與保時捷Taycan相比還有一定差距，但給出了5到10年的趕超時間。然而，從現在的情況來看，小米汽車的發展速度遠超雷軍的預期。在銷量、市值和性能等多個方面，小米汽車已經成功超越了保時捷。
在銷量方面，小米SU7在國內市場的表現尤為搶眼，已經完全超越了保時捷。今年前三個季度，保時捷在國內市場的銷量下滑了30%，不得不采取大降價策略來應對市場壓力。而小米SU7則憑借其出色的性價比和市場需求，銷量持續攀升。
在市值方面，小米汽車也取得了顯著的突破。目前，小米市值已超過870億美元，位居全球第五名，超過了保時捷等一眾知名汽車制造商。
盡管在單車價格和品牌溢價方面，小米汽車與保時捷等高端品牌仍存在一定的差距。但隨著小米汽車的不斷發展和車型豐富度的提升，相信其品牌力量也將逐漸增強，為消費者提供更多高品質且價格親民的選擇。
