【ITBEAR】周末的騎行活動總能帶來別樣的樂趣，尤其是在山中越野時，那種自由與速度的交融令人陶醉。然而，在這次騎行中，我遇到了一群特殊的摩友——ATV全地形車的愛好者。他們的存在，引發了一場關于ATV上牌問題的熱烈討論。
盡管這些ATV愛好者在線上線下都努力尋找給車輛上牌的途徑，但十數年的探索仍未帶來突破。ATV，這一結合了摩托車靈活性與汽車通過性的獨特車型，似乎始終難以獲得官方的認可。
究其原因，首先是ATV的定義問題。摩托車通常是兩輪或三輪，而四輪機動車則更接近于汽車。盡管ATV在技術上與摩托車有諸多相似，但若將其定義為汽車，則必須大幅提升整體標準，這無疑會增加制造成本，使其價格與敞篷汽車相當。然而，在同等價格下，消費者更可能選擇有外殼保護、安全性更高的汽車。
另一個不可忽視的問題是ATV對道路資源的占用。假設ATV獲得合法車型定義，其安全性和穩定性確實優于兩輪和三輪摩托，可能會吸引更多消費者。然而，這將導致道路擁堵程度成倍增加。因為ATV的車身寬度介于摩托車和汽車之間，既需要占用汽車的車位和車道，又無法像摩托車那樣靈活穿梭。一旦ATV數量激增，道路擁堵將不可避免。
盡管ATV作為介于摩托車和汽車之間的獨特載具具有巨大的市場潛力，但由于其定義模糊、制造成本高以及對道路資源的占用等問題，使得其難以獲得合法車型定義。不僅在國內，海外國家也基本未認可ATV的合法地位。因此，這些全地形車的愛好者們或許只能繼續在遠離城市道路的區域享受他們的騎行樂趣了。
