【ITBEAR】中國汽車流通協會近日披露了2024年1-9月中國進口汽車市場的詳細數據，揭示了該行業正面臨的銷售困境和庫存壓力。
據統計，今年前三季度，進口汽車累計銷量為481871輛，較去年同期下滑了13.5%。在庫存方面，進口汽車行業延續了去年的趨勢，仍處于去庫存的周期中。值得關注的是，9月份進口車的銷量進一步下滑，而庫存深度卻攀升至7.5個月，創下了歷史新高。
在進口乘用車市場，品牌間的銷售表現呈現出明顯的差異化。今年1-9月，前十大品牌中，僅有雷克薩斯和豐田兩個品牌實現了正增長。其中，雷克薩斯以132932輛的銷售成績位居榜首，而豐田則憑借25757輛的銷量和12.3%的增幅，成為增長最快的品牌。
然而，并非所有進口汽車品牌都能抵擋住市場的寒流。保時捷從年初至9月的銷量同比大幅下滑了33.4%，而大眾的降幅更是高達53%，成為銷量下滑最為嚴重的品牌之一。
業內人士分析，當前國內汽車市場的價格戰對進口車市場產生了不小的沖擊。隨著國產汽車在技術和品質上的不斷提升，價格優勢逐漸顯現，使得部分消費者轉向購買本土品牌汽車。新能源汽車的快速發展也在一定程度上擠壓了進口汽車的市場份額。
面對嚴峻的市場形勢，進口汽車行業亟需尋求突圍之道。品牌商需要加大產品創新和技術研發的力度，以提升自身產品的競爭力。同時，加強與國內市場的溝通與合作，深入了解消費者需求，推出更加符合市場趨勢的新產品，或許能夠為行業帶來新的發展機遇。
總體來看，2024年前三季度中國進口汽車行業在銷售與庫存方面均面臨不小的挑戰。未來，該行業將如何調整策略、應對市場變化，值得持續關注。
