【ITBEAR】吉利汽車近期在混動技術方面取得了顯著進展，成功研發出雷神EM電混系統，包括性能向的EM-P和經濟向的EM-i兩套解決方案，為市場提供了更多選擇。
EM-P系統已在領克07和08等熱銷車型上得到應用，憑借其強大的內燃機與電動機聯合動力，實現了高達436kW的綜合功率和905N·m的綜合扭矩，與寶馬X5m的4.4L V8發動機性能相當。這一系統的推出，標志著吉利在混動性能方面的突破。
在駕駛感受方面，EM-P系統通過搭載的3擋DHT混動專用變速器，為車輛帶來了更接近燃油車的駕駛體驗。這一設計使得車輛能夠應對全地形、全速域的工況，提供了更為均衡的加速體驗。
與此同時，EM-i系統則更加注重能源經濟性。通過智慧能量管理系統，該系統能夠智能調節油、電出力配比，根據路況和駕駛習慣優化能源消耗。EM-i還采用了熱效率高達46.5%的混動專用發動機，以及新一代“無損電感”系統等技術，進一步提升了能源利用效率。
吉利汽車的雷神EM電混系統不僅提供了性能和節能兩種解決方案，還在安全冗余方面進行了優化。例如，發動機、P1電機、P3電機之間可相互備份，以確保在某一部件故障時，車輛仍能繼續行駛，大大降低了新能源車的失速風險。
目前，雷神電混系統已在吉利、領克等多款車型上得到應用，并計劃逐步推廣至沃爾沃、路特斯、雷諾等合作品牌。這一技術的廣泛應用，不僅展示了吉利在混動技術領域的實力，也為消費者帶來了更多元化、更高效的動力選擇。
