【ITBEAR】特斯拉近日公布了三季度銷售報告，數(shù)據(jù)顯示其全球銷量達到46.3萬輛，創(chuàng)下2024年度新高。其中，Model Y在中國市場1至9月以及歐洲9月均成為最暢銷車型。
然而，與比亞迪的業(yè)績相比，特斯拉的銷量顯得遜色。比亞迪最新數(shù)據(jù)顯示，僅2024年10月，其銷量便已超過50萬輛，遠超特斯拉三季度總和。
比亞迪近三個月的銷量持續(xù)攀升，分別為37.31萬、41.94萬和50.27萬輛，今年前10個月累計銷量高達325.2萬輛，顯著領(lǐng)先于特斯拉。
不僅在銷量上，比亞迪在營收方面也展現(xiàn)出強勁實力。今年第三季度，比亞迪營收達到約2011.25億元人民幣，同比增長24.04%。相較之下，特斯拉同期總營收為251.82億美元，折合人民幣約1800億元，比比亞迪少逾200億元。
回顧兩家公司的發(fā)展歷程，可以看出比亞迪在近年來逐漸迎頭趕上。從2020年第一季度起，比亞迪曾一度遠遠落后于特斯拉。然而，自2022年開始，比亞迪逐漸反超，并持續(xù)擴大領(lǐng)先優(yōu)勢。
目前，比亞迪與特斯拉之間的競爭主要集中在市值、全球化布局以及利潤率方面。盡管特斯拉在市值上仍占優(yōu)勢，但比亞迪在銷量和營收上的強勁表現(xiàn)無疑給特斯拉帶來了不小的壓力。
在利潤率方面，比亞迪相對較低，這反映出其產(chǎn)品價格更為親民，溢價率不高。至于全球化布局，比亞迪正面臨來自美國、歐洲等地的市場壓力，但這些挑戰(zhàn)并未阻止其在全球范圍內(nèi)的擴張步伐。
