在汽車市場，保值率一直是衡量車型價值穩定性的重要指標。然而，隨著市場格局的不斷變化，曾經的保值率佼佼者——日系車，正面臨著來自自主品牌的強力挑戰。最新數據顯示，2024年最保值的車型已非日系車莫屬，而是呈現出了多元化的態勢，其中自主品牌的表現尤為搶眼。
MPV車型成為了保值率的新寵，以63.2%的三年保值率高居榜首。像GL8、豐田塞納等熱門MPV，在市場上的受歡迎程度可見一斑。與此同時，小型車也展現出了不俗的保值能力，其中以比亞迪海豚為代表，其三年保值率高達55.6%，在電車保值率排名中更是位列第二。
中大型車方面，奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L等傳統豪華品牌依舊保持著強勁的保值率，三年保值率高達55.5%。而在中大型SUV領域，盡管進口豪華品牌仍占據一定優勢，但哈弗H9的異軍突起，以高保值率成為該細分市場的佼佼者。
值得注意的是，合資品牌在保值率方面的表現已不再像過去那樣一枝獨秀。本田、豐田等日系品牌雖然依舊保持著較高的保值率，但已不再是遙遙領先。相反，自主品牌如廣汽傳祺、五菱、領克等，在保值率上展現出了強勁的競爭力，甚至超越了部分合資品牌。
在純電車領域，保時捷Taycan以58%的三年保值率拔得頭籌，而比亞迪海豚也憑借出色的性能和市場表現躋身至保值率前列。特斯拉的Model3和ModelY，盡管在市場上銷量不俗，但由于官方降價策略的影響，其保值率并未能登頂。
這一系列的保值率變化，不僅反映了汽車市場消費者需求的多樣化，也彰顯了自主品牌在技術研發、產品品質和市場競爭力方面的顯著提升。未來，隨著新能源汽車市場的持續擴大和自主品牌的不斷創新，汽車保值率的格局還將繼續演變。
