【ITBEAR】近日，北京星德寶汽車銷售服務有限公司的倒閉事件引發了廣泛關注。這家被譽為寶馬全球首家5S店的豪華汽車銷售中心，如今卻陷入了巨大的經營困境。
據悉，受新能源和智能化浪潮的沖擊，傳統合資車企普遍面臨銷量大幅下滑的困境。這種市場變革對傳統汽車行業銷售模式，尤其是4S店，造成了巨大的沖擊。據乘聯會統計數據顯示，過去四年中，中國已有超過8000家4S店消失，而2023年更是創下了退網4S店數量達到2540家的歷史新高。
在這樣的市場背景下，北京星德寶的倒閉似乎并非偶然。今年9月，寶馬宣布與新加坡G.A.集團解除經銷商協議，原因是G.A.集團因經營不善導致資金鏈斷裂，無法履行相關合同義務。盡管北京星德寶的寶馬品牌授權在10月20日才正式終止，但這一事件已經給寶馬品牌形象帶來了巨大的損失。
據了解，北京星德寶曾一度接近被收購，收購方給出的報價接近3億元，與當初建店投資額基本持平。然而，在收購方進行財務審計和資產盤點時，卻發現北京星德寶的負債金額遠遠超出預期。這不僅包括拖欠員工工資、提車定金和充值費用等，還有巨額的外債。由于資不抵債，收購方最終決定終止收購進程。
如今，北京星德寶店內已經人去樓空，連展車都被拉走。店門口擠滿了維權的人們，他們手持各種維權材料，要求店方給出合理的解決方案。然而，由于店內已經沒有在職員工，后臺系統也無法直接打開查詢客戶消費記錄，這使得維權工作變得異常困難。
對于寶馬而言，北京星德寶的倒閉不僅意味著上億元的壞賬損失，更重要的是對品牌形象的嚴重損害。作為一家全球知名的豪華汽車品牌，寶馬一直以其高品質的產品和服務贏得了消費者的信賴。然而，這次事件卻讓許多消費者對寶馬的信任產生了動搖。他們擔心，連寶馬的旗艦店都無法保證購車和售后服務的權益，那么其他寶馬4S店是否還能值得信任呢？
盡管寶馬在法律上并不承擔用戶損失關聯責任，但作為一家負責任的企業，它仍然應該盡最大努力協調和安撫用戶的權益損失。同時，寶馬也需要深刻反思并改進其對經銷商的管理和預警機制，以避免類似事件再次發生。
