【ITBEAR】在科技界與汽車界交匯的舞臺上，小米與保時捷的對比成為熱議話題。雷軍，小米的掌門人，在SU7的發布會上大膽地將小米的新車與保時捷的電動汽車Taycan相提并論，展現了他的雄心壯志。
盡管外界對雷軍的這一比較持懷疑態度，認為這不過是營銷手段，但小米卻用實際行動證明了其實力。自SU7于今年4月正式交付以來，短短7個月時間，小米在銷量、性能以及市值等多個方面，均實現了對保時捷的全面超越。
銷量方面，據數據顯示，2024年前三季度，保時捷全球銷量下滑了7%，而中國市場的下滑幅度更是高達29%。相比之下，小米SU7自上市以來的交付量已接近7萬輛，遠遠超過了保時捷。預計全年交付量有望達到12萬輛，這一數字或將是保時捷在中國市場銷量的兩倍之多。
在性能方面，小米近日發布的高端車型SU7 Ultra展現了驚人的實力。該車搭載了超級三電機系統，總功率高達1138kW，零百加速僅需1.98秒。更令人矚目的是，SU7 Ultra在紐博格林北環賽道上創下了新的四門車圈速紀錄，以6分46秒874的成績超越了保時捷Taycan Turbo，充分展現了小米在汽車性能方面的卓越實力。
市值方面，小米近期市值大幅上漲，已高達約876億美元，成功躋身全球車企市值排名第五位。而保時捷的市值則約為700億美元，與小米相比落后了約100億美元。這一數據充分說明了小米在全球汽車市場的強勁實力和廣泛認可度。
雷軍在發布會上的豪言壯語并非空談。小米汽車憑借出色的銷量、卓越的性能以及不斷攀升的市值，已成功實現了對保時捷的全面超越。這一成就不僅彰顯了小米在科技領域的深厚底蘊，也充分展現了其在汽車市場的強大競爭力和無限潛力。
