【ITBEAR】隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的車企開始將其應(yīng)用于量產(chǎn)車上。然而，高昂的價格一直是阻礙智能駕駛普及的一大難題。近日，一些車企紛紛推出搭載高階智能駕駛系統(tǒng)且價格相對親民的車型，試圖推動智能駕駛從高端走向大眾。
小鵬汽車在今年8月推出的MONA M03車型，以其15.58萬元的頂配版價格配備了全場景高階智能駕駛系統(tǒng)，成為了市場上的亮點。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動變道、自動超車等高級駕駛輔助功能，提升了駕駛的便捷性和安全性。而埃安汽車也緊隨其后，在9月底開啟預(yù)售的AION RT車型上搭載了激光雷達(dá)和無圖方案的高階智能駕駛方案，進(jìn)一步豐富了消費者的選擇。
這些車企在降低智能駕駛購車門檻的同時，也在不斷探索新的技術(shù)路線。小鵬MONA M03頂配版采用了無激光雷達(dá)策略，通過優(yōu)化算法和提升硬件性能，實現(xiàn)了與激光雷達(dá)方案相當(dāng)?shù)母唠A智能駕駛功能。這一舉措不僅降低了成本，還為智能駕駛技術(shù)的普及開辟了新的道路。
然而，對于消費者來說，他們更關(guān)心的是產(chǎn)品價格和最終的用車體驗。因此，車企在推動智能駕駛普及的過程中，需要充分考慮消費者的需求和購買力，推出更多符合市場需求的高性價比車型。
除了價格因素外，消費者對智能駕駛技術(shù)的認(rèn)知度和信任度也是影響普及的重要因素。為了提升消費者對智能駕駛的信心，車企需要加大宣傳力度，普及智能駕駛技術(shù)的知識和優(yōu)勢，同時加強技術(shù)研發(fā)和測試驗證工作，確保智能駕駛系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。
廣汽豐田即將在廣州車展亮相的鉑智3X車型也備受關(guān)注。作為傳統(tǒng)合資品牌智能化的代表作之一，鉑智3X將首發(fā)搭載L2++同級的高速道路和城市道路的領(lǐng)航智駕系統(tǒng)，并且明確價格會在20萬元以內(nèi)。這一舉措無疑為傳統(tǒng)合資品牌在智能駕駛領(lǐng)域的發(fā)展注入了新的活力。
總的來說，隨著越來越多車企推出價格親民且搭載高階智能駕駛系統(tǒng)的車型，智能駕駛技術(shù)的普及進(jìn)程正在逐步加快。然而，要想真正實現(xiàn)智駕平權(quán)，還需要車企、供應(yīng)商和消費者的共同努力和持續(xù)推動。
