近日，各大上市車企紛紛披露了2024年三季度財報，業績分化現象愈發明顯。在眾多車企中，比亞迪表現尤為突出，無論是營收、凈利潤還是銷量，均穩居行業前列。
據統計，比亞迪前三季度營收高達5022.51億元，同比實現18.94%的增長。其凈利潤也達到252.38億元，同比增長18.12%，顯示出強勁的盈利能力。在銷量方面，比亞迪更是超越上汽集團，以274.79萬輛的傲人成績領跑市場。
與此同時，賽力斯也表現出強勁的增長勢頭。其營收增速位居眾車企之首，同比增長超5倍，達到1066.27億元，首次躋身千億營收俱樂部。在銷量上，賽力斯同樣不容小覷，同比增長高達170.07%，銷量提升至36.94萬輛。
然而，并非所有車企都交出了滿意的答卷。在11家A股乘用車上市公司中，有5家出現凈利潤下滑。海馬汽車更是遭遇銷量和凈利潤的雙重打擊，銷量同比腰斬，僅售出0.87萬輛。
值得關注的是，長城汽車在銷量微降的情況下，卻實現了營收、凈利潤和經營活動產生的現金流量凈額的大幅提升，顯示出其強大的抗風險能力和經營效率。
在經營活動產生的現金流量凈額方面，盡管比亞迪同比下降了42.5%，但仍以562.73億元的巨額位列第一。長城汽車與賽力斯則實現了現金流的大幅改善，分別由上年同期的負值增長至141.98億元和200.12億元。
今年前三季度，上市車企業績分化加劇。比亞迪憑借出色的市場表現和財務數據，穩坐行業領頭羊位置。而部分車企則面臨較大的經營壓力，需積極應對市場挑戰以尋求突破。
