【ITBEAR】曾經高高在上的保時捷，如今也加入了豪車降價的行列。近日，保時捷Macan車型經銷商報價跌破36萬，引發了市場的廣泛關注。這一價格相較于廠商指導價57.80萬元，相當于打了六折，讓人不禁感嘆豪車市場的天也要塌了。
保時捷的降價并非孤例，近年來，隨著電動汽車的崛起，傳統燃油車市場遭受了巨大沖擊。超豪華品牌如瑪莎拉蒂、邁凱倫等也紛紛陷入困境，銷量大幅下滑。面對國產新能源車的強勢崛起，這些曾經的豪車霸主似乎顯得有些力不從心。
小米汽車的入局更是給傳統豪車品牌帶來了不小的壓力。小米SU7 Ultra預售價高達81.49萬元，直接將車友心智錨拉到了超豪華車級別。這一價格策略無疑讓剛經歷大降價的保時捷陷入了尷尬境地。曾經的保時捷靠著車標就能高高在上，如今卻不得不與國產車貼身肉搏。
在國產新能源車的圍剿下，保時捷等超豪華品牌的突圍之路顯得愈發艱難。雖然保時捷Macan的裸車價低至35.80萬元，但落地價仍在60萬左右。面對40萬起的享界S9、理想L9等國產新能源車的競爭，保時捷的性價比優勢并不明顯。
保時捷的困境也折射出整個超豪華車市場的萎縮。隨著消費者購車觀念的轉變和新能源技術的不斷發展，傳統豪車品牌需要重新審視自己的市場定位和產品策略。是繼續堅守奢華定位，還是放下身段與國產車競爭？這無疑是擺在這些品牌面前的一大難題。
總的來說，電動汽車時代的到來給傳統豪車市場帶來了前所未有的挑戰。保時捷等超豪華品牌的降價只是市場變革的一個縮影。未來，這些品牌將如何調整策略應對市場變化，值得我們持續關注。
