【ITBEAR】廣汽集團在近期發布的財報中顯示，第三季度歸母凈利潤出現虧損，達到-14億，這是廣汽首次在主營業務造車和賣車方面出現如此大規模的虧損。與此同時，扣非凈利潤的虧損情況更為嚴重，單季虧損額高達15億。
這一財報數據引發了市場的廣泛關注。分析人士指出，廣汽集團的銷量下滑是導致虧損的主要原因之一。今年前9個月，廣汽集團旗下所有車型的銷量均出現下跌，包括自有品牌和合資品牌。本田和豐田的銷量分別下滑了近三成和兩成半，而新能源品牌埃安的銷量也暴跌了35.4%。
在銷量下滑的同時，廣汽集團還面臨著毛利率下降的困境。今年前三季度，廣汽集團的整體毛利率僅為7.01%，遠低于同行業的其他企業，如比亞迪的整體毛利率為20.77%。這使得廣汽集團在微利賣車的情況下，更加難以承受銷量下滑帶來的壓力。
廣汽集團在財報中還暴露出銷售費用和管理費用居高不下的問題。盡管營收出現下滑，但這兩項費用卻逆勢增長，進一步加劇了廣汽集團的虧損情況。與此同時，研發費用的減少也引發了市場對廣汽集團未來創新能力的擔憂。
廣汽集團的財報數據引發了市場對傳統車企未來發展的擔憂。在新能源汽車市場的沖擊下，傳統車企面臨著巨大的轉型壓力。然而，從廣汽集團的財報來看，傳統車企在轉型過程中面臨著諸多困難，包括銷量下滑、毛利率下降以及費用居高不下等問題。
在此背景下，市場對傳統車企的未來充滿了不確定性。盡管一些車企如長城汽車仍然保持著增長和利潤，但整個行業的大趨勢似乎已經在發生變化。傳統車企需要加快轉型步伐，加大在新能源汽車領域的投入，以應對市場的變化。
