理想汽車(chē)近日公布了2024年第三季度財(cái)報(bào)，顯示其在純電Mega翻車(chē)風(fēng)波后，憑借L6車(chē)型的熱銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)的強(qiáng)勁反彈。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，三季度理想汽車(chē)毛利率達(dá)到20.9%，超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期的20.2%，這主要得益于單車(chē)價(jià)格的穩(wěn)定以及成本控制的有效。盡管市場(chǎng)預(yù)期隨著低價(jià)L6車(chē)型占比的提升，單車(chē)價(jià)格會(huì)有所下滑，但理想通過(guò)提高高價(jià)Max和Ultra版本的選擇比例，成功對(duì)沖了這部分影響。
然而，在亮眼的業(yè)績(jī)背后，理想汽車(chē)也面臨著不小的挑戰(zhàn)。四季度銷(xiāo)量指引雖然符合預(yù)期，但收入預(yù)期中隱含的單價(jià)繼續(xù)下行趨勢(shì)卻引發(fā)了市場(chǎng)的擔(dān)憂(yōu)。這不僅反映了L6車(chē)型占比進(jìn)一步提升的可能性，也暗示了理想可能不得不采取更為激烈的價(jià)格戰(zhàn)策略來(lái)維持銷(xiāo)量。
理想汽車(chē)在研發(fā)投入上的克制也引起了關(guān)注。盡管這有助于短期內(nèi)提升盈利能力，但長(zhǎng)期來(lái)看，可能會(huì)影響到公司在新產(chǎn)品和技術(shù)方面的競(jìng)爭(zhēng)力。特別是在純電新品即將推出的關(guān)鍵時(shí)期，研發(fā)投入的不足可能會(huì)成為制約理想汽車(chē)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。
在渠道建設(shè)方面，理想汽車(chē)三季度門(mén)店數(shù)量不增反減，顯示出公司在優(yōu)化渠道、提升單店效率方面的決心。然而，這也可能意味著理想在市場(chǎng)拓展方面的步伐正在放緩。
總體來(lái)看，理想汽車(chē)三季度財(cái)報(bào)雖然亮點(diǎn)頗多，但也暴露出公司在未來(lái)發(fā)展道路上的一些隱憂(yōu)。市場(chǎng)將密切關(guān)注其四季度以及明年純電新品推出后的表現(xiàn)。
