【ITBEAR】隨著新能源汽車市場的迅猛發(fā)展，一些消費(fèi)者開始面臨修車難的尷尬境地。近日，一位車主反映，他的混動SUV因線束接觸不良導(dǎo)致啟動困難，然而多家修理店卻以“不懂”或“不敢”為由拒絕維修，最終只能前往官方維保中心，卻被告知因未在官方保養(yǎng)而“脫保”。
這一事件引發(fā)了對新能源汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀的深思。雖然新能源汽車滲透率不斷攀升，但愿意并有能力維修新能源車的店鋪卻寥寥無幾。維修師傅普遍反映，新能源車維修技術(shù)門檻高，需要掌握電氣化原理等抽象知識，且相關(guān)資質(zhì)證書難以獲取，導(dǎo)致行業(yè)整體投入產(chǎn)出比不符預(yù)期。
與此同時(shí)，車企在新能源汽車市場的競爭愈發(fā)激烈，然而這種競爭往往只體現(xiàn)在價(jià)格和續(xù)航等表面指標(biāo)上，而對于消費(fèi)者真正關(guān)心的能耗、質(zhì)量以及維保服務(wù)價(jià)格等問題卻鮮有關(guān)注。這種“卷”而未觸及痛點(diǎn)的現(xiàn)象，讓消費(fèi)者在購車后面臨諸多困擾。
業(yè)內(nèi)專家指出，要解決新能源汽車修車難的問題，車企需轉(zhuǎn)變思路，從降低能耗、提升質(zhì)量、優(yōu)化維保服務(wù)等方面入手，真正解決消費(fèi)者的痛點(diǎn)。只有這樣，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，贏得消費(fèi)者的青睞。
新能源汽車修車難的問題亟待解決。車企和維修行業(yè)應(yīng)共同努力，提升維修技術(shù)水平，降低維修成本，為消費(fèi)者提供更加便捷、高效的維修服務(wù)。
