【ITBEAR】哪吒汽車，一度被譽為新能源車市的黑馬，近日卻深陷困境。自2023年初以來，該公司似乎一直未能找到突破口，銷量下滑、市場質疑聲不斷。
回顧2022年，哪吒汽車曾以15萬輛的年銷量登頂造車新勢力，然而2023年的交付量卻僅為12.75萬輛，同比下滑約16%，位列新勢力第6。這一成績顯然與年初定下的30萬輛目標相去甚遠。
面對困境，哪吒汽車內部及投資方對問題的看法不一。有觀點認為，營銷不力是哪吒汽車目前的主要短板。然而，更深層次的問題或許在于技術研發。
在智能汽車算力方面，哪吒汽車的表現并不突出。目前行業領先的特斯拉算力已達100 EFLOPS，而哪吒汽車在EFLOPS算力方面的進展尚不可知。其浩智超算平臺雖能提供1000Tops的算力，但與頂尖水平仍有差距。
資金方面，哪吒汽車也面臨壓力。招股書顯示，公司現金及現金等價物大幅減少，借款余額小幅增長，經營性現金流量凈額為負。盡管如此，哪吒汽車仍在尋求外部融資，并與巴西百達投資銀行及Sertrading簽署戰略合作，獲得約13億人民幣的金融支持。
值得注意的是，哪吒汽車將部分資金用于海外市場拓展。近年來，該公司在海外市場尤其是東南亞國家的銷量表現亮眼，2023年海外出口量達15913輛，2024年上半年海外市場銷量同比增長154%，連續6個月蟬聯新勢力車企出口量第一。這一成績無疑為哪吒汽車帶來了新的希望。
然而，長遠來看，技術研發實力仍是車企的核心競爭力。哪吒汽車在智能駕駛研發方面雖有投入，但與行業領先水平相比仍有差距。未來，該公司如何在資金有限的情況下平衡海內外市場投入與技術研發投入，將是其能否走出困境的關鍵。
