隨著智能駕駛技術的快速發展，國內L2及以上級別智能駕駛系統的裝機量持續攀升。近日公布的數據顯示，2024年前8個月，國內市場L2及以上級別的智能駕駛裝機量已累計突破605.1萬套，滲透率接近47%，較去年有顯著增長。
在這一波智能駕駛的普及浪潮中，造車新勢力如理想汽車、問界、蔚來等已成為推動力量，它們旗下的多款車型已全系標配L2級別智能駕駛系統。然而，傳統車企如吉利、長安、大眾、豐田等也不甘落后，正加速智能化升級的步伐。
比亞迪作為自主品牌的領頭羊，其在智駕領域的動作尤為引人注目。據悉，比亞迪已將智能駕駛升級為核心戰略之一，并在內部進行了大規模的組織架構調整和人員招聘。其自研的高階智能輔助駕駛系統“天神之眼”已成功搭載于多款車型上，標志著比亞迪在智駕技術上的重大突破。
長安汽車同樣在智能駕駛領域取得了顯著進展。其旗下高端品牌車型長安啟源E07搭載了長安汽車自研的“長安智駕”系統，具備高速領航和泊車輔助功能。長安汽車還與華為等產業鏈上下游企業展開了深度合作，共同推進智能駕駛技術的發展。
奇瑞汽車也宣布了其在智能駕駛技術方面的發展規劃。該公司計劃在未來幾年內推出多款搭載高階智能駕駛系統的車型，并提出“必須進入行業頭部”的目標。這顯示出傳統車企在智能駕駛領域的雄心壯志和堅定決心。
隨著越來越多的傳統車企加入智能駕駛的競技場，市場競爭日益激烈。各家車企紛紛加大研發投入，整合內部資源，尋求與產業鏈上下游企業的合作，以提升自身在智能駕駛領域的競爭力。
業內人士分析認為，2025年將是中高階智能駕駛規模化落地的關鍵之年。隨著技術的不斷進步和成本的降低，預計未來將有更多價格親民的車型搭載高階智能駕駛系統，從而推動智能駕駛技術的普及和應用。
