【ITBEAR】近期，上市車企財報紛紛出爐，業績表現各異。比亞迪與賽力斯前三季度營收與凈利潤均呈現增長態勢，其中比亞迪營收突破5000億元大關，同比增長18.9%，凈利潤亦同步上升18.1%。賽力斯更是實現了營收的暴漲，增幅高達539.24%。
然而，并非所有車企都如此幸運。廣汽集團、上汽集團以及長安汽車在前三季度均遭遇了凈利潤的下滑。廣汽集團第三季度凈虧損達13.96億元，同比大幅下滑190.40%，成為這幾家車企中業績下滑最為嚴重的一家。上汽集團與長安汽車雖然仍保持盈利，但凈利潤分別下滑了39.45%和63.78%。
行業方面，據乘聯會秘書長崔東樹透露，今年1至9月，汽車行業整體利潤率僅為4.6%，低于下游工業企業6.1%的平均水平。9月份汽車行業利潤率更是降至3.4%，創下年內新低。崔東樹指出，近期汽車行業利潤下滑幅度仍然較大，主流車企面臨的盈利壓力正在急劇上升。
面對業績壓力，各家車企也在積極應對。上汽集團計劃年底前推出多款重磅新能源車，以抓住市場機遇。長安汽車則寄望于新一代產品的上市，以提振銷量和業績。比亞迪持續加大研發投入，今年前三季度研發投入已達333.2億元，同比增長33.6%。
廣汽集團也在尋求變革，計劃將總部搬遷至番禺汽車城，以更好地整合資源，推動自主品牌的發展。同時，廣汽集團還加快了海外市場的布局，印尼工廠正在加緊建設中。
長城汽車同樣不甘示弱，在海外市場不斷發力。其坦克品牌的多款車型已在馬來西亞、智利等地上市，并計劃在更多國家推出新產品。長城汽車還加大了研發投入，以技術創新驅動企業發展。
隨著車企們紛紛亮出前三季度成績單，接下來的第四季度將成為他們沖刺全年目標的關鍵時期。各家車企將如何調整策略、應對挑戰，值得市場持續關注。
