【ITBEAR】近期，日本汽車制造商遭遇四年來的全球產量首降，行業數據揭示了這一趨勢。在截至今年9月的半年內，日本八大乘用車制造商共生產汽車1187萬輛，同比下滑6%，與2022年同期持平。
2022年，汽車供應鏈曾因半導體等零部件短缺而受挫。如今，這一降產現象或許暗示著日本車企在全球市場的產量已逼近峰值。
豐田汽車產量領跌，下降7%，共生產汽車470萬輛，占日本車企全球總產量的40%左右。其產量下滑主要受認證測試丑聞和北美召回事件影響，導致日本生產線一度停擺。
在中國，日本車企的傳統燃油車業務正面臨本土電動汽車的激烈競爭，逐漸失守市場。本田、日產和豐田在中國的產量均呈現顯著下滑。
具體數據顯示，本田在中國的產量同比下降34%，已連續四年下滑，較2020年峰值下降60%；日產在華產量同比下降9%，較2020年峰值降幅達62%；豐田在中國的產量也同比下降17%，創下自2019年以來的同期新低。
分析師認為，當前激烈的價格競爭使得日本車企對庫存管理持更為謹慎的態度，進而抑制了產量。這一系列變化折射出全球汽車市場競爭格局的深刻變革，日本車企正迎來前所未有的挑戰。
