【ITBEAR】吉利近日推出了全新的電混系統(tǒng)——雷神EM-i超級(jí)電混，該系統(tǒng)顯然將矛頭對(duì)準(zhǔn)了市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪的DM-i技術(shù)。
雷神EM-i的發(fā)布，標(biāo)志著吉利在電混領(lǐng)域形成了EM-P與EM-i兩大技術(shù)支柱的格局。其中，EM-P已廣泛應(yīng)用于高性能車(chē)型，而新推出的EM-i則專(zhuān)注于節(jié)能。
吉利透露，搭載雷神EM-i的測(cè)試車(chē)在實(shí)測(cè)中實(shí)現(xiàn)了驚人的2390.5km極限續(xù)航，百公里油耗低至2.62L。這一成績(jī)得益于其自主研發(fā)的超高效燃燒系統(tǒng)，該系統(tǒng)熱效率高達(dá)46.5%，為全球量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之最。
雷神混動(dòng)還借鑒了純電領(lǐng)域的集成理念，推出高集成度電混系統(tǒng)。同時(shí)，吉利還創(chuàng)新性地將AI技術(shù)引入電混系統(tǒng)，通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)和強(qiáng)大算力實(shí)現(xiàn)更智慧的能量管理和運(yùn)動(dòng)控制。
比亞迪憑借DM-i技術(shù)在市場(chǎng)上的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，無(wú)疑激發(fā)了其他車(chē)企加速混動(dòng)技術(shù)的研發(fā)。吉利此次推出的雷神EM-i超級(jí)電混，不僅是對(duì)比亞迪的一種回應(yīng)，更是對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的敏銳捕捉。
隨著越來(lái)越多車(chē)企加入混動(dòng)技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。而消費(fèi)者無(wú)疑將從這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得更多選擇和更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。
