【ITBEAR】歐盟委員會近日宣布，已結束對中國電動汽車的反補貼調查，并將于10月30日正式實施最終關稅。據悉，比亞迪、吉利汽車及上汽集團分別面臨17%、18.8%及35.3%的反補貼稅。
浙江，作為中國的汽車產業重鎮，對此反應強烈。省工信院產業政策研究所所長宋婷指出，歐盟此舉顯然是試圖迫使中國企業在其境內設廠，從而控制產業鏈與核心技術。
中國商務部發言人迅速回應，對歐盟的裁決表示不認同、不接受，并認為此舉是保護主義做法，已向世貿組織提起訴訟。
上汽集團也在第一時間表達了對歐盟裁決的遺憾，并計劃采取法律手段，同時加強引入新車型以適應歐洲市場的貿易壁壘。
面對歐盟的反補貼稅，浙江車企如零跑汽車已開始與Stellantis集團合作，共同開拓全球市場。同時，吉利也調整了生產策略，將部分產能移至海外。
歐盟內部也有聲音擔憂，此舉可能使歐洲錯失中國汽車產業的創新機遇。目前，中國已成為全球汽車產業技術中心，吸引了眾多國際車企加大在中國的研發與投資。
宋婷建議，中國車企應堅持創新，增強在新能源汽車領域的話語權，并繼續拓展新興市場。
