【ITBEAR】保時捷副總裁盧茨·梅施克近日就德國淘汰內燃機議題發表看法，稱此舉可能使德國經濟受損。盡管保時捷已設定2030年電動化車型占80%銷量的目標，其CEO奧博穆對電動化轉型亦表支持，但今年前三季度銷量與利潤的顯著下滑，令公司高層開始重新評估電動化戰略。
歐盟自2025年起將實施更為嚴苛的油耗規定，且計劃在2035年全面禁售燃油車。這一政策動向使得包括保時捷在內的一些德國車企面臨壓力。德國作為汽車制造強國，其內燃機技術全球領先，但電動車生產成本相對較高，市場競爭激烈。
保時捷的客戶群體對內燃機車型仍保有高度興趣，Taycan電動車型銷量的下滑即為例證。對此，保時捷首席財務官麥思格呼吁歐盟考慮采用電子燃料等新技術，而非一味淘汰內燃機。
在德國，汽車產業的轉型不僅關乎經濟，更牽動著國家的未來走向。如何在保持技術領先的同時，適應市場變化與環保需求，成為擺在德國車企面前的一大挑戰。
