面對不斷快速增長的汽車保有量，車位短缺已成為各大城市亟待解決的難題。相關數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月，全國機動車保有量達3.84億輛，停車位缺口達到約8000萬個。因此，部分城市積極探索車位智慧共享模式來解決該難題，國家層面也陸續(xù)推出相關政策來推進智慧停車的普及。
2019年9月，中共中央、國務院印發(fā)《交通強國建設綱要》；今年5月，國務院辦公廳轉發(fā)國家發(fā)改委等四部門所出臺的《關于推動城市停車設施發(fā)展的意見》，彰顯出政府解決停車難的決心。
捷停車副總經理周鐵鋼認為，智慧停車系統(tǒng)是助力城市民生工程建設的“加速劑”之一，這也是捷停車發(fā)展很重要的一個節(jié)點。
捷停車，作為捷順科技旗下、螞蟻集團投資的智慧停車一體化服務平臺，秉承著“讓停車更便捷”的企業(yè)使命，擁有母公司捷順科技深耕停車行業(yè)沉淀29年的技術研發(fā)實力和龐大市場規(guī)模。目前，捷停車服務著超1.8萬個聯(lián)網智慧車場和6600萬車主用戶，提供“停車前-停車中-停車后”全場景、全周期覆蓋的一體化運營服務。
對于捷停車智慧停車場景價值應用何在，智慧停車未來發(fā)展如何，新浪網對周鐵鋼進行了獨家專訪。
捷停車副總經理 周鐵鋼
智慧停車
加快智慧城市建設必然所趨
新浪：據(jù)了解，智慧停車自2012年被提出來至今已有9個年頭，您認為目前國內停車場景資源現(xiàn)狀怎么樣？智慧停車行業(yè)發(fā)展的趨勢又是如何？
周鐵鋼：據(jù)官方不完全統(tǒng)計，全國停車場數(shù)量在80萬左右，收費停車場大約有50%占一半，而全國通過平臺化運營、線上收費的車場，共有6萬余個。目前，由捷停車運營服務近2萬個停車場，占據(jù)行業(yè)近30%的市場份額。
針對城市停車存在著停車資源總量不清、停車位缺乏地理位置屬性、停車場權屬不清等問題，和城市交通其他領域相比較，停車信息的缺失十分明顯。在此背景下，智慧停車系統(tǒng)應運而生，是解決處理城市停車問題的迫切需要。而捷停車的母公司捷順科技早在1992年便開始專注停車行業(yè)，承建了全國第一個停車場，從深耕實力到拓展運營、自主研發(fā)、創(chuàng)新服務，緊跟行業(yè)的時代變遷，逐步發(fā)展成為智慧停車行業(yè)內的佼佼者。
未來，如何讓城市停車難的問題得到妥善解決？我們認為需從政策法規(guī)、實施規(guī)劃、投資建設、管理運營四個方面入手，而智慧停車是其中的重要手段，尤其是管理運營方面將發(fā)揮主力作用。
新浪：國家發(fā)改委等部門發(fā)布了《關于推動城市停車設施發(fā)展意見的通知》，明確停車是城市建設的基石，這對智慧停車行業(yè)而言是個什么信號？
周鐵鋼：智慧停車是智慧城市建設的重要工作之一，這是因為停車行為幾乎打通了城市中每一個人的生活、工作、出行、消費等關聯(lián)的一切場景，并鏈接到城市中人們行為軌跡的動態(tài)脈絡。它可以連接不同消費場景，助力構建以停車用戶為基準的精準、多元的數(shù)據(jù)模型，為場景用戶轉化奠定基礎。
因此，智慧停車場景的獨特價值就可以在城市發(fā)展建設、企業(yè)發(fā)展需要以及人們出行服務等3個方面凸顯出來。
從城市發(fā)展建設的角度來看，智慧停車行業(yè)的發(fā)展有助于解決“城市停車難”這一重大民生問題。停車位不足，不僅會給讓城市交通更擁堵，也可能會因為私家車亂停放的問題影響城市居民的正常社會活動，造成極大的安全隱患，不利于智慧城市建設；而且城市停車難題已讓一些地方政府在開放政策、促進消費上畏手畏腳，城市居民也降低了購車意愿，放緩甚至是抑制了汽車消費、內需釋放，讓城市發(fā)展受到一定程度的限制。
從企業(yè)發(fā)展需要的角度來看，當下建設數(shù)字政府、智慧城市、數(shù)字生態(tài)，促進數(shù)字化轉型，引領數(shù)字新生活，也促成了很多企業(yè)去做數(shù)字化轉型，他們需要將以前傳統(tǒng)的用戶服務場景轉為線上化的、數(shù)字化的場景。因此有很多與停車關聯(lián)的行業(yè)企業(yè)就意識到智慧停車場景的資源價值，他們可以憑借智慧停車的多元化場景來“破局”，應對新挑戰(zhàn)完成數(shù)字化轉型。比如銀行企業(yè)，他們通過智慧停車線上繳費的支付通道，就相當于在捷停車平臺“建”了個“網點”，每天都有數(shù)以百萬計的車主往來這個“網點”。
第三個層面就是人們出行的角度，對市民群眾來說，開不開車出門，更多時候是考慮難不難停車，而我們的智慧停車服務可以根據(jù)大數(shù)據(jù)技術構建精準模型，開車出門的車主可以通過捷停車平臺，提前找目的地或周邊車場的車位，甚至預約好車位，如果車位實在緊張找不到，我們還可以給你建議綠色出行，便捷大家日常生活出行的需求。
今年捷停車整合行業(yè)內資源，建立平臺開放戰(zhàn)略，聯(lián)合捷順和同行企業(yè)充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢，開創(chuàng)了“捷停車服務商”合作模式，在助力相關企業(yè)數(shù)字化戰(zhàn)略轉型的同時，有序推進各城市的數(shù)字化建設，全面覆蓋開創(chuàng)深圳地區(qū)乃至全國智慧停車時代。
智慧賦能
構建全生命周期服務體系
新浪：您認為關于智慧停車場景價值優(yōu)勢在哪方面？捷停車對智慧停車場景價值應用的舉措有哪些？
周鐵鋼：智慧停車場景它的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在三個方面，分別是高頻剛需、小額支付、定向服務。對車主來說，與車相關的服務當中，年審、保險、保養(yǎng)可能是按年算次數(shù)，洗車加油可能是按周甚至按月算的使用頻次，但停車則是我們日常生活場景發(fā)生的必然行為，甚至一天多次停車，所以停車需求的特點是高頻剛需。相對于很多如餐飲、娛樂等線下觸達的場景，停車繳費是屬于小額支付，可以使用免密支付，支付時更加便捷有效率。此外，智慧停車在用戶層面和產品層面是緊密結合的，我們可以實現(xiàn)更精準的定向服務，更符合當下消費者的訴求。
而在價值應用方面，我們可以以捷停車構建的智慧停車生態(tài)為例。我們提供“停車前-停車中-停車后”全場景、全周期覆蓋的一體化運營服務，通過智慧停車多元化的場景，與相關行業(yè)產生觸點。截至目前，捷停車已經有來自金融、汽車出行、車機地圖、車后服務、本地生活等各業(yè)的生態(tài)合作伙伴。與此同時，我們根據(jù)合作伙伴所在行業(yè)的特性和自身發(fā)展的需求，從金融科技下沉生活場景、數(shù)字化轉型便捷車主生活、跨平臺賦能優(yōu)化用戶體驗等方面進行共創(chuàng)、賦能。
我們可以結合智慧停車移動應用、互聯(lián)網通道流量、線下生活消費場景，開展線上線下相結合的本地生活服務，比如，捷停車與地圖軟件合作實現(xiàn)場內導航；幫助車企伙伴完善智能車機功能；延伸車后服務場景如充電、加油。捷停車甚至可以跨平臺提供全場景、全周期的智慧停車服務功能，將捷停車現(xiàn)有的能力賦能到生態(tài)合作伙伴自建的車主平臺，實現(xiàn)更精準、高效的用戶定制服務。
新浪：捷停車目前在生態(tài)合作方面有哪些成功案例，可以介紹一下嗎？
周鐵鋼：目前已有眾多企業(yè)加入到捷停車的生態(tài)合作平臺中來。就以深圳區(qū)域為例，捷停車與深圳建設銀行早在2018年達成戰(zhàn)略合作，從“場景-交易-用戶-運營”多個維度進行深度合作，現(xiàn)在我們在數(shù)字場景層面進行新的合作嘗試，在福田區(qū)打造了首個數(shù)字人民幣試點項目——深圳公交大廈。再比如中國銀聯(lián)，我們在全國范圍內落地了很多云閃付和無感支付服務，目前已有4000多個停車場支持銀聯(lián)無感支付，充分滿足用戶的需求。
此外，在政企合作方面，我們與深圳衛(wèi)健委、深圳交警等合作，捷停車作為技術提供方參與開發(fā)了很多便民服務平臺。比如醫(yī)院預約停車平臺深圳“e約停”，用戶在醫(yī)院掛號的同時實現(xiàn)車位提前預約、信息共享，有效觸達每個用戶的需求，優(yōu)化用戶體驗，目前已有16家醫(yī)院接入；另一個是深圳共享停車服務平臺，它可以根據(jù)用戶區(qū)域、屬性標簽等特點，可在寫字樓與住宅、購物中心等場景利用不同業(yè)態(tài)停車需求“時間差”實現(xiàn)“商居錯峰、車位共享”。目前，捷停車已經將128個“租車位”項目停車場接入到深圳交警的共享停車服務平臺。
智慧未來
共創(chuàng)智慧停車生態(tài)平臺
新浪：捷停車以開放合作的心態(tài)，聯(lián)動眾多生態(tài)合作伙伴共同搭建這個生態(tài)平臺和價值應用閉環(huán)，您認為對整個智慧停車行業(yè)的發(fā)展會帶來什么樣的影響？
周鐵鋼：智慧停車不僅需要構建生態(tài)，還需要開放生態(tài)，聚合、流通、釋放和創(chuàng)造出基于停車而高于停車的價值。
一直以來，不管是技術研發(fā)的投入還是商業(yè)模式的探索，捷順和捷停車都是走在行業(yè)前列的，我們拿出大量資源和人力物力去積極試錯，除了保持企業(yè)自身的競爭力，形成差異化以外，更重要的是促進停車行業(yè)的繁榮發(fā)展。我們的經驗和模式為行業(yè)打了個樣板，我們的同行友商和合作伙伴就能降低試錯成本，甚至可以直接參照這個標桿來做。
隨著智慧停車場景價值和生態(tài)規(guī)模越來越大，社會各行業(yè)會有更多目光看到這個充滿生機的行業(yè)，那么資本在城市停車上的投資建設意愿就更大，城市停車場建設和智慧化升級的速度也會進一步加快，這樣才會更好地反哺這個行業(yè)的發(fā)展，反哺到智慧城市的建設進程中，城市停車難的民生問題就會更快被解決。
前面提到我們已經推出了“捷停車服務商”合作模式，去拉動所有扎根于區(qū)域、深耕本地化停車場景的行業(yè)伙伴加入我們，寄望帶動不同的行業(yè)共同關注國內停車服務市場的巨大潛力，共同加快城市智慧停車生態(tài)的建設進程。
未來，不管是從行業(yè)的、技術的新領域，還是從商業(yè)模式構建等各個維度上，捷停車都秉承“讓停車更便捷”的初心，繼續(xù)扎根在智慧停車的領域上不斷探索，以創(chuàng)新科技引領出行新生態(tài)，成為行業(yè)內的榜樣標桿，推動互聯(lián)產業(yè)協(xié)同發(fā)展，共建本地化運營價值。
