電動汽車目前與燃油車相比，還不具備價格競爭優勢，主要原因是電池的成本居高不下。不過隨著產業的發展，最終電池的成本，也將會降低到滿足汽車工業規模化生產的水平。
9月23日消息，據報道，豐田汽車透露稱，2030年電池產能將比此前的計劃提高一成，爭取達2億千瓦時以上。同時，豐田公司力爭將每輛電動車的電池成本降至一半。
為了進行向電動化的轉型，豐田將在2030年之前向研發和生產體制投資1.5萬億日元。
豐田公司首席制造官(CPO)岡田政道對此表示，“豐田將積極向電動化進行投資”。
報道稱，在純電動汽車領域，豐田計劃在2025年之前新建10條生產線，2026-2030年還將以每年10條以上的速度不斷增建。豐田此前估算稱，到2030年需要生產1.8億千瓦時的電池，是目前的30倍。
在此之前，最近隨著各國開始實施更嚴格的排放法規，再加上電動汽車銷量增長，豐田汽車已加大了對電動汽車的支出。
豐田汽車公司曾表示，將在未來十年內投入90億美元建造電動汽車電池工廠，而眼下的目標是在這十年結束前每年銷售200萬輛電動汽車。
不過，豐田汽車對電動汽車的態度也較為矛盾，此前，豐田章男警告稱，若按照日本計劃推進，到2030年，純電動汽車可能會讓日本失去550萬個工作崗位和800萬臺汽車產量。
一方面批判電動車，另一方面又在積極布局電動車，對待電動車最為糾結的車企，除了豐田應該沒有別的車企會如此這般。
【來源：驅動之家】
