9月27日，特斯拉副總裁陶琳在2021年世界互聯網大會上，就如何幫助特定人群消除數字鴻溝的問題發表看法，稱對于特斯拉用戶來說，滿足安全的駕駛需求只是基礎，特斯拉一直堅持通過技術手段來提升用戶的數字素養。對于智能汽車的產品設計，陶琳認為應該越“白癡”“傻瓜”越好。
對于陶琳的言論，在網上引發熱議，不少網友認為話聽著別扭，像是特斯拉把消費者當“白癡”一樣看待。
在昨日晚間，陶琳又解釋了自己的看法，她表示這是參考“傻瓜相機”的提法，當年相機剛剛被大眾接觸時，很多人不會操作，于是“傻瓜相機”變得非常受歡迎。
智能汽車的普及也是同樣的道理：產品要設計得非常簡單易用才能讓不懂技術的人也能自由使用。
此外，昨日特斯拉引起關注的事并非僅此一件，“特斯拉和維權車主韓潮”之間的大戰，已經徹底拉開了帷幕。
特斯拉已經向韓潮完成了150余萬元的“退一賠三”執行款，但是反手特斯拉又把韓潮起訴至了法庭，認為其損害特斯拉的名譽，索賠505萬元。
而且在昨日，此前上海車展站車頂維權女車主也發聲，表示其也被特斯拉起訴，索賠500萬元，理由同樣是侵犯特斯拉的名譽。
敢情特斯拉最大的盈利收入來源，不是來自于賣車，而是向那些不聽話的維權車主索賠。畢竟這樣的案例，一個500萬元，以目前特斯拉的車主維權案例來看，索賠收入過億元也是輕輕松松。
【來源：驅動之家】
