為推進我國地鐵產業綠色、安全、高效發展，“2021粵港澳大灣區地鐵產業大會”9月23日-24日在深圳隆重舉辦。今年，地鐵產業大會以“綠色·高效·碳達峰·碳中和”為主題，圍繞大灣區軌道交通發展前景、城市地下空間開發、都市圈軌道交通功能等30多個議題開展主題發言和技術交流。
作為國內優秀的地連墻施工一站式服務供應商，君豪高科連續四年應邀亮相地鐵產業大會。今年，君豪高科總裁王寶飛等領導參加會議，與各鐵路局、各城市軌道交通公司、地鐵規劃、勘察設計施工單位、行業權威專家等齊聚一堂，共同探討城市地鐵建設在新時代背景下的創新技術和科研成果。
會議現場
洞見趨勢 深耕地下空間領域
粵港澳大灣區建設是總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家發展戰略，粵港澳大灣區軌道交通建設更是國家發展藍圖中濃墨重彩的一筆。國家的未來發展規劃中，整個大灣區未來至少還要新增1000公里的里程，等于再造一個地下大灣區。
不僅如此，2021年全國兩會，“碳達峰”和“碳中和”首次被寫入政府工作報告。在“碳達峰”“碳中和”的要求下，以及城市化的趨勢下，軌道交通行業將面臨積極強勁的發展。
穗莞深城際鐵路
以數據為支撐的前景預判和趨勢洞見讓君豪高科有更強的底氣在自己擅長的領域里持續深耕。多年來，君豪高科專注于地下空間的開發建設，以專業化團隊、深厚的施工經驗、一站式的配套服務，成功實施了包括國家重大水利工程、軌道交通項目、大型橋梁工程、TOD綜合體項目等為代表的眾多拳頭項目。
珠三角水資源配置系列工程、龍潭長江大橋、南京地下空間項目
君豪高科參建的珠三角水資源配置工程，采用“抓+銑+旋”結合的施工工法，地連墻最深達73m。穗莞深城際軌道交通深圳機場至前海段工程以隧道形式下穿西灣海域，穿越長度達3公里，地下4層地鐵交通樞紐，基坑長度近1500m，地連墻最大深度為42m，君豪高科采用“鉆-抓-銑”的成槽工藝，3個月內完成了100幅地連墻施工。
應勢而動 聚焦大灣區主戰場
作為軌道交通領域最大規模的行業峰會，每年的地鐵產業大會起著為行業把脈的作用。作為大會“常客”，君豪高科長期保持著在洞見政策趨勢，把握發展機遇過程中的靈敏度，積極調整區域市場布局，扎根大灣區，輻射全國市場。
在粵港澳大灣區龐大的城市群中，深圳是中心城市和核心引擎，發揮著作為經濟特區、全國性經濟中心城市和國家創新型城市的引領作用。立足大局、把握大勢、謀劃大事，在對政策環境和經濟形勢充分研判后，君豪高科母公司——中地君豪高科股份有限公司于2020年底成功遷址深圳。在政策與市場前景雙重利好加持下，君豪高科以更加積極主動的姿態參與到大灣區城市軌道交通建設當中。
遷址深圳，深耕灣區
今年以來，君豪高科一路“標”升，捷報頻傳，接連中標沿江高速前海段與南坪快速銜接工程 AB、CD 地連墻工程、穗莞深城際前海至皇崗口岸段工程先開段二工區地下連續墻工程、深圳地鐵16號線二期工程二工區西坑站地下連續墻工程、沿江高速前海段與南坪快速銜接工程中暗埋段（ZA12-ZA19）地下連續墻工程等多個灣區重大軌道交通項目，彰顯公司硬實力。
謀時而動，順勢而為！相信在政策、經濟、技術等多重因素的合理驅動下，軌道交通行業將保持持續性的發展熱潮。君豪高科將緊貼行業脈搏，為建設“軌道上的大灣區”貢獻君豪力量！
